＠＠＠オイルにまつわる過去のまとめ編＠＠＠ 2009年11月25日 ＣＰＵマップにおいてのオイルの噴射量 アイドリングで油圧４ｋｇになる固いオイルと、アイドル時２ｋｇのやわらかいオイルがあります。 多くのユーザーはアイドリング時、高い数値を期待したいところですよね。 アイドル時、オイル噴射量がおおいのはどっち？ メタリングオイルポンプも一緒で アイドリングで油圧が高いということは？ やわらかいオイルと固いオイルでは 圧力が違うので低い回転では出る量に差が出ます...
FDのスロットルセンサーがなくなるのは、まずい。 またみんなからの手を、借りなきゃならなくなりそうです このセンサーがなくなると、アクセルを踏んでる状態（％）がCPUに送られなくなる。 AT用はすでになく手の打ちようがありません、 これらのことでRX-7の将来のために皆さんの声を集めたいと思います MT用がなくなれば。。。劣化したセンサーを今後10年以上使わねばならず もう、みなさんご存知の圧縮低下はもちろん フィードバックにすら入らなくなります。 純正CPUどころか、PーFCでも制御が不安定になります...
中村さん こないだは色々とアドバイスありがとうございました！ マツダ純正ゴールデン5W-30を注入して３００キロ弱のフィードバック復活の儀式を して、わずか一週間後の本日も測定しましたが、かなり復活しておりました！感謝！ http://minkara.carview.co.jp/userid/1169985/blog/37405447/ 前回の低圧縮時は、圧縮測定器が壊れているんじゃないか？とか モノのせいにしたくなるぐらいショックで凹んでいたのですが、 同じ測定器で自分でしていながら本日はニヤリでした！嬉！...
Sent: Monday, September 10, 2012 3:44 PM Subject: サーキット走行時等の２stオイル添加について 中村様、初めまして。 私は岐阜に住むFDの６型RSに乗っている＠＠と申します。 仕様はノーマルですがEco CPUを試してみたくそのうち導入したいと思いながら、 いつもブログ拝見させてもらい7について勉強させていただいてます。 ちなみに元ホンダ整備士です（諸事情にて辞めてしまいました） 今年の３月に買ったFDなんですが前オーナーが恐らくマフラー交換であとは追加メーター、...