街乗りと、レースカーのサポート。

街乗りと、レースカーのサポート。

GCGスポーツタービンRecharge SPLに交換したユーザーからです お疲れ様です!乗って帰った感想をお伝えします! まず、やはりトルクの違いを感じました、高速道路での加速でフルタービンのの時はシフトダウンしないと加速しないのが、ECOCPUスポーツタービンではそのままアクセルを踏み込むだけで加速してくれました! 燃料ポンプもニスモの燃料ポンプだったので作動音?がうるさく我慢していたのですが、やはり純正(FD3Sのポンプですが)は静かです!...
古いRX-7に決して避けられない問題が起こった

古いRX-7に決して避けられない問題が起こった

単にタービンの交換とインジェクターと、メインハーネス、センサーだけを一日で交換する予定だった。 しかし、さすが30年!インレットマニホールドから水漏れが発見されたのだ。  こうなると、インレットマニホールドを外すほかない。 しかし、、そこには錆と腐食が待ち受けていた。  もう、びっしりと錆まみれ。  走行距離が短くてもいくら程度がよくてもこれが現実なのです。...
古いホースの取り付け

古いホースの取り付け

特にFC3S エアポンプのホースやエアクリーナーのホースを温かいうちに外すのが古くなった樹脂パーツを壊さず取り外す唯一の方法。冷えてしまうと固くなって取り外すときに割れてしまうのだ。  が、取り付けるとこはどうする? 作業が終わって取り付けようとすると今度は委縮してはまらなくなる。無理に差し込もうとすると割れてしまうのだ。 その時は、ドライヤーの熱風を使う。熱風で十分温めるとホースを割ることなく取り付けることができる。...
一日でGCGスポーツタービン交換と、、

一日でGCGスポーツタービン交換と、、

朝からきたFC3Sのメインハーネス、燃料系統全替え(インジェクター、デリバリー交換) インレットマニホールドのガスケットまで交換という苦行に挑ませてみた。 もはや、一日でここまでさせるのはDVかもしれないが2人もいるんだ、大丈夫!! なんだかんだいって、でも終わった。...
認識されずらい、FC3Sに必要なサブアイテム

認識されずらい、FC3Sに必要なサブアイテム

最も安定した走行の為に肝心なのがACVだ。ポートエアコントロールによる再燃焼はカーボンの洗浄を行い(これはMAZDAスカイアクティブディーゼルのDPFに似てる)圧縮の低下を防ぐ、また下がってしまった圧縮を蘇らせる必勝アイテム(ダッシュポットとの連携で無駄な燃料防ぐ減速時のアンチアフターバーン機構付き)...