清掃前のポート側は、手前は少なめだったのですが、添加剤で奥に溜まっておりました。今回は、ウォーターバイパスパイプが樹脂製だったので、対策品の金属製に交換いたします。 奥はこのような感じになっております。 清掃後は、煤も除去出来ております。ウォーターバイパスパイプ交換終了‼ 奥もしっかり写るぐらいにキレイになっております。 清掃前の潜望鏡は、周りにモリモリと煤が集まっておりました。 スロットルバルブの煤も、添加剤で溶けてしまって少なめです。 清掃後は、ピッカピカに仕上がります。...

清掃前のポート側は、添加剤が入っており煤が全体的に多い状態でした。 奥は、煤が多い感じでした。 清掃後は、ご覧の通り煤も残っておりません。 奥もしっかりとバルブが見えております。 清掃前の潜望鏡は、周りにビッシリと溜まっておりました。 スロットルバルブも距離の割に少なめです。 清掃後は、まるで新品のような仕上がりです。 清掃前のEGRクーラーは、奥からはまだ光が見えておりました。 清掃後は、光が写真にバッチリ写るぐらいキレイになります。（清掃前は写真に写らないことが多いです） インジェクター再学習中～...

清掃前のポート側は、煤の量は多めでドロドロでした。 奥もビッシリと詰まっております。 清掃後は、ドロドロとした煤もキレイに除去できております。 清掃前のインタークーラーは、煤が結構ついておりました。 キレイになったインタークーラーをインマニと合体したお写真です。その後、復旧作業をおこなって DPF洗浄でモクモクタイム～ DPFが終わった後は、オイル・オイルエレメントの交換をおこないました。 MT車はAT車と違い、煤が多くなります。 詰まってしまう前に、カーボンクリーニングの検討をされてはいかがでしょうか。...

清掃前のポート側は、全体的に煤が多めでした。（写真を撮っていなかったのを途中で気づき掃除途中でパシャリ） 奥は、こんな感じです。 清掃後は、いい感じです。 奥もキレイになっております。 清掃前の潜望鏡は、口は空いておりましたが周りに煤が多く集まっておりました。 スロットルバルブも煤が固まっておりました。 清掃後は、煤もキレイに除去してピカピカです。 清掃前のEGRクーラーは、結構重ためで中はこのような感じでございました。 清掃後は、奥からの光もバッチリ見えておりました。 DPF洗浄でモクモクタイム～...

清掃前のポート側は、乾いているのですが、柔らかい状態の煤でした。煤をかき出すとドロドロになります。 清掃後は、奥の煤もしっかり除去できております。（奥の写真を撮り忘れてしまいました…） 清掃前のインタークーラーは、煤がビッシリ張り付いておりました。 清掃後は、新品みたいに仕上がっております。 DPF洗浄でモクモクタイム～ 今回は、燃料フィルター・オイル・オイルエレメントを交換と インジェクタークリーニングを施工いたしました。 1.5Dと1.8Dは、ススがドロドロの割合が非常に多いです。...