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吸気側の一次ファン

吸気側の一次ファン

シャーシ室の温度管理が重要です、吸気温度の管理、また喚起も大事です。 いつものように完成予想図もあります 本日も不在、明日の水曜メールの返信を行います。...

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エンジン降りましたー、タービンが。。

エンジン降りましたー、タービンが。。

車検とエンジン交換が始まりつつ、、、ユーザーと車両を確認しながら作業が進行します 表では屋根と、防水シートが貼られました。 エンジンを降ろして、みないと分からない事があります 今回はターボから大量にオイル漏れが発見されました エンジンはメーカー新品を使うので、後日この壊れたエンジンはお持ち帰りです。...

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RACINGBEAT マフラーの遅れ

RACINGBEAT マフラーの遅れ

海外のルートの従事者の方も出勤規制を受けているために日本への入荷が遅れています。  SA22Cも、注文を頂いてはいますが、同様に遅れています  来週には何らかの返答を頂けるはずですのでお待ちくださいませ。...

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FC3S前期

FC3S前期

燃料ポンプとフィルター交換、スロットルセンサー交換で入ってきたのだけれど・・・ そうは、簡単にはいかない。フロントパイプが腐っていたので交換したり、スロットルセンサーのだ台のひずみを見越した調整をしなきゃならなかった。...

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FC3S 前期制御を後期化

FC3S 前期制御を後期化

今スグじゃないけれど、FC3Sの前期って黒いストライプに魅力があると思うの。だけれど敬遠されてるよね。  最大の理由は、『自由の利かない前期CPUがボトルネック』だと思う。 これを何とかしたい人は多いと思う。CPUの制御を後期化すれば燃料の調整に自由が利くようになるんだ。前期のCPUには平成時代では標準化されていたMAPという概念を持たないまま 例でいうと、” カタカナダケデエンジンヲシドウ"...

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希少FC前期 コスモ20B

希少FC前期 コスモ20B

FDだけではなく、FC3Sのパーツ開発に着手できるようにはなりましたが希少車への対応ができるレベルではまだありません。しかし必ず対応を約束してゆきますので見守っておいてください。  希少車対応が今後キーになります シャーシダイナモ室を増設し、よりよい開発環境を整えるべく急ピッチで進めています。相次ぐ新製品発表による収益は会社に投資する為でもありこの装置が今後の活動には必要不可欠で、この冷え切った自動車関連、関係していただいているGCGやARC、GPスポーツ等への経済も回しています。...

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全国のえびす神社の総本社である西宮神社

全国のえびす神社の総本社である西宮神社

本日は不在です。さーーーーと、行って去年の熊手をかえしてこようー。。去年とは全然違うんだろうな。。 昼過ぎには終わるんだろうけど、、、3時には帰ってこれるかなぁ・・・  去年は楽しかったのに・・今年は、、T~T; 出店もないけど、、、、、、、、、って去年の写真見たら。。。...

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お年玉企画、届いたでしょう?新製品情報

お年玉企画、届いたでしょう?新製品情報

数々のお礼のメッセージやメールが届いていますが、多すぎて皆さんへの返信が出来ていません。送り漏れがあったので昨日も出しておきました。多すぎて見落としたかもしれないです。ただ、2人ほどハンドルネームで名前が抜けていた人もいたので。。。送っていません。 お正月、いかがだったでしょうか?関東も多くの感染を受けたように関西地区も前回のように、引きずられるように緊急事態宣言になるかもしれませんね。 さて、新製品が続きますが確定してるパーツについて。  OBD2についてはFC&FDで、進行中...

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