朝からきたFC3Sのメインハーネス、燃料系統全替え（インジェクター、デリバリー交換） インレットマニホールドのガスケットまで交換という苦行に挑ませてみた。 もはや、一日でここまでさせるのはDVかもしれないが2人もいるんだ、大丈夫！！ なんだかんだいって、でも終わった。...
一日でGCGスポーツタービン交換と、、
続きを読む
未分類
認識されずらい、FC3Sに必要なサブアイテム
最も安定した走行の為に肝心なのがACVだ。ポートエアコントロールによる再燃焼はカーボンの洗浄を行い（これはMAZDAスカイアクティブディーゼルのDPFに似てる）圧縮の低下を防ぐ、また下がってしまった圧縮を蘇らせる必勝アイテム（ダッシュポットとの連携で無駄な燃料防ぐ減速時のアンチアフターバーン機構付き）...
完成したFC3Sスポーツタービン
もう乗って驚くだろう。フルタービンとは異次元の低域トルク。 若い彼らが全力で仕上げてくれました ブーストコントロールソレノイドが壊れているようで、 テスト走行の時にブーストが上がらない事が急に発覚して部品を交換したり。。。 コンピューターのステーが無かったり。。。ホースがちぎれていたりと。。。 最後は、案件となっているタコがあがらない事があったり。。 一時は、治せるタコメーターが無いか、、という時には店長の推察が発揮されました。 圧力センサーは、FDが流用できる変換カプラを製作しました...
FC3S タコメーター動かない
急遽、、延長戦に突入。 コイルもすべてFCに、、戻すしかない P-FCの時に焼けちゃったのか、メーターに加工したのかはわからないが・・・ ・・・・残業確定。 明日の納車だから、、、、今夜も夜勤・・・になるのであった FCと、FDではタコメーターコントロールが違う。 FCに戻しても動かなければ、改造した店のスキルにもよるが、、、P-FC用のコントロールで壊しちゃってるか、基盤を専用に改造してしまったか。。。 でも、もう交換するしかないだろうな・・ ・・・Orz...
FC3S エンジン始動
P-FCから純正制御に戻しつつあるうえで、無くなっている部品やパーツを取り付けなければなりません。中古パーツを取り付けするにしてもボルトもなく、元々ついている状態からフルタービン化されるときに切ってしまった部品もあるので大変です。...
歯磨き粉
歯ブラシセットです。 若い人にはあまり管変えいないかもしれませんが、今から向き合っておけば、、、
coming soon
CarbonAirIntake FD3S
遅れがちになってるcarbonairintakeですが届いたので順次出荷します。
圧縮測定 オイルジェット洗浄
土曜日は追加の交換も含む作業をして頂きありがとう ございました。 杉ちゃんさんとアリさんとの連携プレーで、あっとい う間に進んでいく作業を眺めているのは刺激的でした。 作業を間近で見せて貰え、都度気になる所を聞けたり 、依頼分以外の箇所まで劣化具合から交換をどうする か確認してもらえて助かりました。皆さんのおかげで 、後20年FDに乗り続ける事ができると思えます。EcoCPUの次のステージと新商品期待してます。 連れてきた奥さんにまで気を使って頂いてありがとうございました。 フロント側 R側...
青７タービン交換が終わっても次が
車検や多くの修理が次々やってきます。
マツダスピード ルマン
小早川さんがマツダスピードを称えた記事を更新されています ぜひご覧になってくださいませー
ARC ラジエター価格改正のお知らせ
生産ロット数の関係で6月よりARCのラジエター FD3S FC3Sの値段が改定されます 純正のラジエターとほぼ同じ値段で販売させていただいていましたが、購入予定の方は通販サイトをご覧ください
DTS（デジタルスロットルセンサー）交換
スロットルセンサーの交換費用は5000円です。
ターボ交換だけじゃ済まない
錆の問題があります 修理もしてゆかなきゃならない タービンは、、、、 これは、、新品交換となります. ターボの再生には、限度があるのです。その限度を超える年数がやってきたという事です。 新車からの一回目のターボリビルトが可能であった時期はとうに過ぎました 仮に、いままで20年使えたからリビルトしても数年しか持ちません。...
3人で6級整備士
ディーラーマンと整備をしていると足したら数が増えて、階級レベルが下がるのが整備士 今日は来場が多く激闘なのです 困難な修理も、ここぞとばかりに高齢整備士が加わって直します。...
最近のコメント