こんにちは！ ムゥです！ 今回は、ロードスターMSpR2.0にサイクロンアースアディショナルバージョンを取り付けちゃいますよ～ お色はポリメタルグレーメタリックでした！すごくキレイな色です～（手前はうちの子のロードスターですよ～） 最初はマフラーアースから取り付けしま～す 従来のアースにもう一本追加したのが、アディショナルバージョンです！ アースを取り付けて施工完了です！ 子分ちゃんねるでも動画をアップしますので ぜひ、見てくださいね～ ここで、NDロードスターについてご連絡がございましたので ご紹介したいと思います。...
こんにちは～ ムゥです ブログをご閲覧頂きありがとうございます 弊社ではロードスターND用のアースを販売しています 今まではアース3本でしたが 今回は4本バージョンを作っちゃいました！ ジャジャーン！ さて、どこに付くのかなのですが ここと ここに取り付けします！ もちろん取り付け予約も受け付けていますよ～ 施工金額ですが 3本バージョン アース部品代 税別 3,800円 工賃 税別5,000円 4本バージョン アース部品代 税別 4,800円 工賃 税別 8,000円 ３本から４本追加の場合 アース部品代 税別 1,000円...
サイクロンアースじゃないとまずいんじゃないか？ というほど、リンク先の測定DATAが物語っていますね サイクロンサイクロンの、サージアースって３０Aも流れてるのを知っていましたか？ エンジンの回転の低いアイドリングでですから、これが4000回転とか雨が降ってエアコン入れて更にワイパーが動き始めたら、、そりゃ夜間の60A～70Aぐらいまでは軽く増えるでしょう このケーブルだから70Aは許せるけれど、33年前の純正のケーブルじゃまずいでしょ？ライトが暗くなってくるのも理解できるよね。...
10万㎞を超えて走っていると、アースケーブルは必ず劣化します 左の劣化がひどいです そこで、今までとは違うスタンスで実際の電流がどう変化するか実測してみました サイクロンアースは今まで3か所を重点に取りまわしていましたが、それだけでは足りないかもしれません。 そこで、どこがどれだけ足りていないのかを確実に根拠を集める為に各場所、それぞれのアースポイントと、電流値、電気負荷を測り表を作りました。 FD3Sに限らず、FC3S,アテンザ、CX-5 MAZDA6に至るまでRECHARGEで測定できるすべての車両です...
スカイアクティブディーゼルユーザーに対しリコールがマツダから案内されましたが長期入庫や順番待ち無駄な軽油の消費、そしてマツダユーザーの日常の足を奪っています。 そこで抜本的に煤を発生させない為のたった一回で最大級の効果を上げて終わらせる対策を格安で行える方法としてEGR制限プレートを販売していましたが...
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