マツダのディーゼルの煤やDPF再生回数、再生間隔を気にして添加剤を入れたりDPF再生中だからと言って遠回りして家に帰るのは苦痛でしかありません。カーボン堆積やDPFの洗浄や詰まりを気にしてディーゼルに乗り続ける事に終止符を打つときが来ました...
2019 ディーゼルを長く乗ろう！
EGRの使用量をソフトで変更
古くなったマツダのディーゼルエンジン搭載車に長く乗り続ける事ができるよう、古くなるとDPF再生回数の増加する問題をTorque Pro (OBD接続) の画面を見ながら、燃費との関連性やカーボン発生のプロセス、効果的な対処方法等を含め、煤生成の元であるEGRの作動状況や作動する条件等について詳しく話しています https://youtu.be/p1RIz1GPCW8...
スカイアクティブディーゼルのトルク測定
EGR制限プレートは果たしてエンジンのトルクを引き上げるのか？ そしてそれは、どういった領域で変化するのかを動画にしています。 https://youtu.be/irIiE09w2Yg
EGR制限プレートを整備士が作った個人的な想い
この話は整備士としての個人的で無保証の見解です。マツダスカイアクティブDを2012から乗り続け、エンジンが壊れる経験もしたものの、凝りもせず2018年にはエンジンもCX-8に搭載され190psになった後期型KF,CX-5も購入し新旧2世代の2.2LスカイアクティブDに乗りEGR制限プレートを取り付けています。...
atenza シャーシ回す
検証が始まった 1500回転、、この時点で、右が左を上回ってることがわかる。
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本日は、CX-3 128,000kmでした～
こんにちは‼ ムゥです‼ 本日は、CX-3 128,000kmでした～ ポート側は、ドロドロで奥まで結構詰まってました 奥はこんな感じでした インタークーラーにも結構付着してました...
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こんにちは！ ムゥです！ 今回はブレーキマスターのお知らせで～す FD3S用 ビックブレーキマスターシリンダーの再販しま～す‼ 再販分を購入頂いた方は 11月中旬に発送になりま～す‼ 数に限りがございますので...
NDロードスター エムリットフィルター交換施工受付開始～‼
こんにちは‼ ムゥです‼ ブログとYouTubeで NDロードスター エムリットフィルターの交換施工をご紹介しておりましたが ブログ↓ ロードスターの施工のごしょ～か～い‼第２弾 - RECHARGE株式会社 YouTube↓ NDロードスターを快適にする 以前は持ち込みでの施工のみでしたが 皆様から沢山のお声がございましたので フィルターを在庫する事にしました～...
RX-7がメンテナンスにきてま～す
こんにちは！ ムゥです！ RX-7がメンテナンスのためご来店してま～す ゴリさんがウキウキに作業しているな～っと思っていたら いつの間にかここまで外しちゃってました～ まだまだメンテナンスされていきますよ～ん‼...
RX-7 メンテナンスにご来店～
こんにちは！ ムゥです！ 今日は、RX-7がメンテナンスにご来店されました～ お車はFDでゴリさんがメンテナンスを行ってま～す‼...
本日の朝一様は、CX-8 75,000kmでした～
ポート側は、何回か添加剤を入れてしまったと仰ってましたので後期型エンジンの割にはススが多めでした 奥も少し多い感じでした 潜望鏡も一部ドロっとしてました スロットルバルブもススが溶けて少なめでした EGRクーラーは、奥から光が見えてました 洗浄時は、奥が少し固まってましたがバッチリとれてますね～ 奥もバッチリですね～ 潜望鏡も良い感じに仕上がってますよ～ EGRクーラーも無事にとおりました...
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中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
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