電装部品アーカイブ - 4ページ目 (51ページ中)

なんと、そろそろ発売の予感

執筆者店主 | 12月 1, 2020 | 吸気温度センサー

ハイスピード過ぎる、吸気温度センサーのES品のご案内の準備中です。エンジニアサンプル（評価版）を12月3日には発送できそうですがES品です買う人は整備に自信のある方でフィードバックを頂ける方のみ。。その分安く放出します。...

DTS レビュー

執筆者店主 | 11月 27, 2020 | お便りインプレ, スロットルセンサー

昨日お伺いさせていただきました愛媛の＠＠です。昨日はお忙しい中ありがとうございました☆DTS取り付け後、帰りの道中での愛車の激変ぶりに驚きました！中村社長のおっしゃられた通り、今まで通りのアクセル開閉だとグングン車速が伸び、大げさではなく別の車に乗っているような感覚になりました！なんと言うか、発進時のクラッチミート＆アクセルワークが楽になったり低速のトルク感が増したような感じで、明らかに今までの踏みしろより少なく...

とにかく、サイクロンアースは買うべし！

執筆者店主 | 10月 22, 2020 | アースシングポイント, アースポイント, アース線の追加

サイクロンアースじゃないとまずいんじゃないか？　というほど、リンク先の測定DATAが物語っていますね　サイクロンサイクロンの、サージアースって３０Aも流れてるのを知っていましたか？エンジンの回転の低いアイドリングでですから、これが4000回転とか雨が降ってエアコン入れて更にワイパーが動き始めたら、、そりゃ夜間の60A～70Aぐらいまでは軽く増えるでしょうこのケーブルだから70Aは許せるけれど、33年前の純正のケーブルじゃまずいでしょ？ライトが暗くなってくるのも理解できるよね。...

サイクロンアース　

執筆者店主 | 10月 21, 2020 | アースシングポイント, アースポイント, アース線の追加

10万㎞を超えて走っていると、アースケーブルは必ず劣化します左の劣化がひどいですそこで、今までとは違うスタンスで実際の電流がどう変化するか実測してみましたサイクロンアースは今まで3か所を重点に取りまわしていましたが、それだけでは足りないかもしれません。そこで、どこがどれだけ足りていないのかを確実に根拠を集める為に各場所、それぞれのアースポイントと、電流値、電気負荷を測り表を作りました。 FD3Sに限らず、FC3S,アテンザ、CX-5　MAZDA6に至るまでRECHARGEで測定できるすべての車両です...

新型吸気温度センサー　ES品

執筆者店主 | 10月 20, 2020 | 吸気温度センサー, 新製品情報

エンジニアサンプル第一弾が上がってきました。センサー部は信頼性が高い自動車部品用、国産です。もちろん、このセンサーは今どきのエコカーにも使われる最速、最新型　です。そして忘れてはならないのが吸気菅内部を通過する空気の温度を測るセンサーのケースです。温度を拾うピックアップ部の長さ（吸気菅内部においての測定位置が変わる）や形状がが大事です。この奥にセンサーがあります...