西日本での天候による被害に会われた方に謹んでお見舞い申し上げたく思います。今朝になり天候災害規模が近年では最大規模であるという事実をテレビで知りました。 その中においても、昨日広島のマツダ本社にてパーツフェニックス会議を行うことができましたが、会議自体は予定の2時間を大きく超えて、4時間にも及ぶ延長会議となりました。 議題の最大焦点はACVです。（ポートエアスピリットエア） ACVは、REの寿命や車検に最も必要なもの、そして燃費や維持費にも関係する最も重要な補器類です 現在、FC&FDの継続した清算維持に向けて調整中です。...
アイドルが不安定、燃費が悪い。 もしかしてエアポンプのベルトは回ってるけど、エアポンプの電磁クラッチが切れたままになっていませんか？こうなるとエンジンの寿命や圧縮値にも大きく影響します。...
昨日の記事に書いた社外エアクリーナーの異常な汚れの原因は。。 この図に書く通り 排気ガスがＡＣＶのワンウェイやレモンバルブ、宇宙船バルブ等の劣化で乗り越えてエアクリーナーに戻ってきてしまうという事。...
ダイアグこそ出ないものの、ブーストがかからない かかるけれど、ゼロブースト付近がどうも怪しいFDが入庫した 走ってみると、どうも燃えてない、薄い症状。 で、詳しく聞くと現在はエアクリーナー等純正エンジンルームだが、過去はエアポンプを取っていた車両だと分かった そこで、分解して、、 ホースを覗くと・・・ これだけカーボンがここから出てると もはやACVとレモンバルブの焼損を疑うのみになった。 こういった症状だとREにかなり精通していないと判断はできないだろう。...
ＲＸ－７の寿命はアペックスシールの摩耗限界で決まるのではなく、製造後１３年経ちパーツ供給の終了で寿命が決まるという現状をまず掌握し、メーカーに伝え再生産の必要性を訴える会議 りんくう７ＤＡＹにおいて重要な役割があり多くの声を集めた結果、生産を終了したＦＤ３Ｓのパーツ供給に小早川さん貴島さんが協力していただける事になりました、実際にはＦＤだけに限らず古いＲＸ－シリーズに大きな前進となります。...
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