燃焼を科学する

RX-7と同じ！

執筆者店主 | 2月 7, 2022 | 走行モード判定

走行モード判定の話が入ります、どうやって見抜くのか、Proトークの中にキーワードがありますので是非CPUや制御に興味があるなら最後までご覧ください。特に聴きごたえのある後半戦の話につながるのは前半ですからまったりとした時間に聞きこんでみてください。...

点火時期が大切だというのは、燃焼効率を語る上で大切なことです。正しい点火時期、、というものはありません。仕様や用途によって変わるからです。ただし、次の若い世代にはしっかりと伝えるべきです。今の時代タイミングライトで点火時期を測ってセッティングをしてるところはないと思いますが、タイミングを合わせるというのは低回転やアイドリングだけを取るのではなく、高い回転や負荷の時に起こるリタード幅を実測で把握しておくことが基本でこれらを若い世代に伝えることも大事です。...

オイルジェットが詰まるとアイドルから不調

執筆者店主 | 10月 28, 2020 | 圧縮, 燃焼室の状態と圧縮

先日はFDのリフレッシュ作業ありがとうございました！日曜日に茨城に無事戻りました。東名の渋滞で12時間かかりましたが、修理後の乗りやすさと乗っていることの楽しさで、まったく苦になりませんでした。(笑) アイドリングが安定していて振動が減ったので、クラッチも繋ぎやすく、微妙なアクセル開度でもスムースに進んでくれるようになったので、渋滞も非常に楽でした。回転数を上げていっても振動が少なく、スムースに回っていくのには感動しました！高速道路で加速感を味わいたかったですが、1000kmの慣らし終了までは我慢します。...

FC3S ACV(エアコントロールバルブ)　リビルト　試作機

執筆者店主 | 9月 17, 2020 | ACV, 排気ガス抑制装置って、なんだ？

過去、FD3Sの継続車検に問題でACVをマツダで作ってもらうことが出来ました。しかしFC3Sに関しては絶対数の問題でマツダから断られています。マツダ正規品を作る事は鋳型製作費等の問題で莫大な資金が必要で断念せざる得ない状況です。しかし、ACVはロータリーエンジンの寿命や圧縮維持、燃費改善に大いに関与しどうしても再生しなければなりません。そこでマツダが出資して作ったマツダ正規でなくとも、自社で同じ製品元を訪ね新品レベルで同じ部品を作り販売できないかと模索していました。...

プラグの見方　焼け

執筆者店主 | 4月 18, 2020 | アフターファイヤーが出る, プラグの焼けとは？, 点火装置

プラグの焼け具合の基準を教えよう。これは本に書いてある話ではない、この整備士人生で抜いたREのPLUG数はもはや国内最強レベルで、すなわち真実にもなるうるだろう。（燃料DATAを書いて走ってプラグを抜いて更に燃料DATAを書いて走って抜く）そんじょそこらの整備士ではありえない検証という訳だ。全開走行が終わっていきなりエンジンを切ってプラグを外すことが望ましいが、高速道路でのPAで外すぐらいなら問題なく燃焼状態を把握できることを知っておこう。...