ATENZA takeri Mazda6 アーカイブ - 3ページ目 (36ページ中)

アテンザ、オートクルーズ（MRCC）の限界突破

執筆者店主 | 1月 5, 2021 | レーダーサポートの留意点

初期型アテンザのレーザー追従オートクルーズは115㎞までだが、とうとう限界突破したようです。　もしや、この速度で走ったら、、、燃費もこうなるんでしょうが・・・...

MAZDA6 25T S Package 300ps

執筆者店主 | 12月 11, 2020 | :Diesel engine, MAZDA6 25T S Package

この話は、あくまで僕の趣味の世界、空想だ。しかし300馬力は身近にある。衝突ボディー設計も最新でぶつからない車がめっちゃ速い事に越したことはない大好きなRX-7より早くて安全で快適ならガソリン2.5Lのターボに限らず、セカンドカーとして2.2Dの選択肢もアリだと思うマツダの初期型スカイアクティブディーゼルは確かにトラブルが多い、しかしその分価格もぐっとお手ごろになってきた。...

MAZDA6 25T S Package New パーツ

執筆者店主 | 12月 9, 2020 | MAZDA6 25T S Package

新しいプログラムで、晴れた路面でも全開すればトラクションコントロールが必要なほど速くなったMAZDA6 25T S Package 2500ｃｃのターボと言えば昔ははマーク2のツアラーVやチェイサーで280psをさらに350psへと引き上げて楽しんでいた世代も多いだろう。　　とはいえ、環境エンジンになりそこまでは許されない。　ただ、、、、レギュラー仕様では230psって、ちょっと心もとない.42kgのトルクというけれどそんな体感はないよね。...

MAZDA6　サイドステップ　発売開始

執筆者店主 | 11月 11, 2020 | :Diesel engine, ATENZA takeri Mazda6, 新製品情報

MAZDA6やGJアテンザの手ごろな価格のサイドステップがありませんでした、そこで通販サイトにおいて定価39000円で左右セット販売開始となりました。　在庫は4つありますのでお早めに。ボルトオンでボディー下の樹脂サイドカバーに取り付けるので金属のボディーに対して加工はありません。2012年式のGJアテンザにも適応します。　ジャッキアップができるなら腕前のよいプライベーターなら取り付け可能かもしれません。...