ATENZA takeri Mazda6

CX-8も、遂に。。

CX-8も、遂に。。

掃除をする時期に差し掛かりました。 今回は、アテンザワゴンと、同時進行ですがど素人ユーザー 自ら、カーボン取に挑戦します。  次回の動画をお楽しみに

mazda6 25t s package

mazda6 25t s package

シャーシダイナモで特性を測ってみた. パワーチェックシートとしてはおおむね満足。もう少し上までトルクを引き上げるとパワーは出るが、、、 https://youtu.be/AXCfsbZwWTk

アクセラ CX-5 アテンザ MRCCを活用しよう

アクセラ CX-5 アテンザ MRCCを活用しよう

マツダの初期レーダークルーズの速度範囲を最大限にテストして広げた動画です。ハードウェアがすでに10年近く使われているために、完全に安全とは言えないものの、せっかく買った愛車です、長く乗りたいじゃありませんか?最終モデルのMAZDA6のMRCCと、初期型アテンザのMRCC改造版の比較を行っていますがこのデーターは巷にある海外製ソフトの定義ファイルを使ったものではありません、鬼の店長の執念といえるチャレンジです。  グレーな部分への初挑戦は時として批判を産むでしょう、しかし批判を恐れ初挑戦をしないエンジニアはいません。...

アクセラ アテンザMRCC作動領域変更

アクセラ アテンザMRCC作動領域変更

店長のブログにてレーダークルーズの下限値変更が公開されています.これは、アテンザ、アクセラ、CX-5の初期モデルに実装されてるMRCCの下限30㎞という値を、現行機種のようオールスピードレンジで0-150㎞まで対応させるデーターの書き換えです。  これで初期モデルでちょっと渋滞しただけでキャンセルを食らうことがなくなりました。...

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〜RX-7 中古車情報〜

今回、スギちゃんより車両紹介ですー RECHARGEの中古車販売って訳ではありませんー...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。 https://youtu.be/Y954bBubJqQ

公開することの意味は大きい

https://youtu.be/axE6ocxuSQs エンジン組付け、やり方にはいろいろあるだろう。そしてさらに、今度はこういった作業にもユーザー立ち合いを提案してゆくことになる。  もはや、革命だな  もうこうなると、我々整備士にはごまかしなんてできなくなる。 そもそも、ごまかす気などなければ、一緒に楽しむ気でしかないから...

エンジン載せ替え、終了

走行テストも終わり、もう、今日には完成してます。 私たちの大好きなRX-7の為に出来る事を愛情をもって行います。

前期FC3S エアフロメーター修理

35年、、、12万㎞も超えてくると接点が悪くなりました。そこで禁断の修理を行ったところ目に見えてアイドリングの安定と、アイドラアップの不調を治すことに成功しました 新品に変える事が出来るなら買えたいところですが、無いものは治す。分解と洗浄、調整。...

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ちょうど、、、壊れたんですよ、これが。。...