ワンオーナーでありながら、4万㎞という箱入り娘が入庫
セルモーターをリビルトしたいという流れだったが、なんと・。
純正アースはセルを回すときや電気負荷時、３０A以上も流れるのですから古くなるとﾀﾞﾒで電流が不足していました。これを変えたら元気にセルの回りが新車のように戻りましたよ。
フルタービンだが、Ecocpu制御
奥では、MSバージョンのFDがオイル交換
本日の朝一様は、CX-8 100,000kmでございました。
ポート側は、添加剤で手前はパリパリとしたススでした。 奥に結構溜まっておりました。 洗浄後は、バッチリとススを除去できております。 奥はこんな感じです。...
さすが箱入り。 圧縮9中後半。
いつのまにかゆるんで抜けかけた（危なかった）サージアースを締め直したら静かになりました。 セルも一発始動。
相当流れるんです。
昔ボンゴでも、スターターモーターの取付ボルト共締めアースの不良もありましたね？