何とかしてみたいと思い始めたエンジンがある
いままで、ＲＸ－７のロータリーと、アテンザやＣＸ－５ディーゼルにおいて検証をやってきたが

このターボエンジンを何とかしてみたいと思い始めている、環境エンジンでレギュラー仕様だから280馬力に届いていないのか、だれもやろうとしていないからネットに情報が出回れないのか、、。そもそもガラスのエンジンだったのか？を知る事にもなる。

目標は3つある

馬力と寿命のバランス
馬力がそのままなら燃費の向上
馬力がそのままなら馬力低下率の引き上げ

もし手に入れるとしたら一回目は6万㎞走ってみての結果として2，3年で乗ってエンジン分解しての結果報告になるかもしれないが。
同時に、マツダガソリンエンジンを手にしているユーザーの夢になるかもしれない。

あと2年でＦＲになると言われてるMAZDA6、その頃中古車として買いやすくなり多くの若い人の手元にあるだろう。もっとマツダを好きになるチャンスを作っておきたい。

アテンザ、CX-5　CX-8　等　アースケーブル＆EGR制限プレートはこちレアで案内しています

関連記事:

「マツダ アテンザ」を一部改良 ？　その前に治せよ！！！壊れてるぞ？ アテンザ発売 新型　アテンザ　　納車後 3000km 　skyactiv-D　GJ　実燃費は１３だぜ～ 自動運転システムをハックする　EGR制限プレートもハック