アイドルストップ時の挙動不審、エンストしそうで、ばらばらふらつく現象。やっぱ、直ってる。
いつもの距離と、いつもの通勤でアレからまったく出なくなった
前回の、リプロで解決した模様。
それと、、、
いつもの信号待ちで右折、
いつものようにアクセル踏むと
ホイルスピンするんですけど・・・ｗ
加速も、えらく機敏なんですけど。。。
まさしく、純正スロコン仕様とでも言いましょうか。
初期ロットのアテンザを買った皆さん
ディーラーでオイル交換、のとき、リプロ頼んでみたらどうでしょうか？
出だしのもっさり感も慣れてきたころこれは衝撃、いや笑劇。笑ったｗ
もっさりがかなり改善され、このフィールはたのしい。うれしい。
下手な、サブコンやスロットルコントローラーに手を出すより十分安全で、確実ですよ。
あ、ナイトスポーツさんでＣＰＵの新しいヴァージョンが出ましたね、
あそこはちゃんとメリットデメリットを説明してくれるので
少々高くても安心できるのではないでしょうか。
２５０ｐｓ超えの５０ｋｇは、ロマンがあります
僕も非常に。。。。興味がありますよ
ただ、ナイトさんも説明されていますがミッションとの耐久バランス
使った分、自分の財布と修理代を十分検討して導入してくださいね
こういう改造はクレーム扱いにはなりませんので。
壊れないような、データーをナイトさんと選ぶのも一つの楽しみです。
ただ、高回転ではターボサイズの問題で馬力限界が来ます
ミッションのトルク限界も回転が高いほうがリスクも増えます
これを無理に引き上げるより、中間トルクだけを楽しむのが
僕からの第三者的なエンジニアとしてのアドバイスになります。
。。。ところが。。
。２週間後。。。に なんか、壊れたようです。。。
本日は、CX-5 105,000㎞でした～
こんにちは～ ムゥです 本日は、CX-5 105,000kmでした～ ポート側は全体的に多めで、カッチカチに固まってました（バイパスパイプも対策品に交換しま～す） 奥も結構詰まってました...
マツダにはリプロしてくれと注文すれば良いのですか？又、料金は掛かりますか？？
無料でしてくれますよ
CPUの内部に書いてある記述をメーカーの膨大な実績とデーターから
新車当時ではわからなかった値に補正を加え、よりユーザーが安心して車に乗れることに必要な事で、これは無料で行ってくれます
お久しぶりです、いつもいつも参考にさせていただいております！
昨日見て早速今日、リプロしてもらいました。
ついでにインジェクター噴射量の学習もしてもらいました。(こちらは有料でした)
噴射量の学習は、普段は3段階のところ今回は5段階だそうです？？。
結果は、中村様の書かれた効果＋アイドル時のエンジン音が今までになく
静かになり、ホントびっくりしました。オイル交換すると静かになるのも以前
参考にさせていただき試してビックリだったのですが、
今回は、大げさでなくガソリン車？と思うくらい静かになりスムーズに加速するようになりました！！ 2つ一緒に実施したので、どちらがどのくらいの効果か
わかりませんが？？ どちらにしても大満足です。
いつも有益な情報をありがとうございます。 m(_ _)m
いつもいつも、マツダのディーゼルエンジンには驚かされますね
この感動、あと10年以上15万㎞ノントラブルで味わいたいものです。
このスタンスが、今までと違う定番
馬力を一気に出すのは簡単で、格安です
10年前なら１０馬力１０万円でしたからね
せっかく新車で買ったREに続くマツダの次世代エンジン
自分の思う距離まで壊さず温存させるのも
チューニングといって差し支えありませんね。
初めまして、アテンザワゴンに憧れサイズオーバーでマンション駐車場に止められず(涙) 新型アクセラ発表！と同時に即予約し結果2月4日にアクセラ納車になった
者です。中村様アテンザブログ楽しく拝見しております。
今回の書き込みの内容から予想しますと、アクセラにも同じ物がマウントしてありそうですね？慣らし段階なのであまり踏んでませんが、かなりヤバいで～す。
中村様のアテンザに習いまして改造ではなく改良をと、現在ティーエムシーさんでBest☆iをお願いしております。
足は、音が出るからきをつけて。
特に後ろ、車高調整はSPの受け皿の具合で音が出ます
早速のアドバイスありがとうございます。
SP受け皿と言いますと、いわゆるゴツゴツ音oaギシギシ音でしょうか？
となると後ろの対策は手間取りますでしょうか？
アテンザに近い取り付け位置のようです。現在開発中ですので、いちどティーエムシーさんで相談してみます。
ダウンサスは大丈夫です、車高調整キットで、上下させる場合後ろがまずいですね。
１，２年は使えるかもしれませんが、３，４年以上になると機構上、、おそらくノーメンテではだめかと。。。
アドバイスありがとうございます。
ということは、先々のコスパとメンテを考えた場合は.Ti2000ダウンサスペンション選択が賢明ですね。
ありがとうございました。
初めまして
この記事を見つけてＤへ電話でリプロ相談してみたところ、
今までのリコール対応等で問題個所をリプロしてあるので必要ない
やるとしても有料になります
と言われたのですがＤによって対応はバラバラなんですかね･･･＾＾；
バージョン情報がデーター化してるので、それなら問題は無いとおもいますよーー