CCNT アーカイブ - RECHARGE株式会社　

それではなぜ？CCNTがキーONで引いていないと、だめなのか？

執筆者店主 | 2月 3, 2017 | CCNT, 低域でブーストが掛からない例

まずCCNTにバキュームが掛かってないとバルブが閉じないか？、この図を見ればわかると思う。バキュームが掛かると、ホースを伝わってCCNTのシャッタバルブが閉じるんだ閉じると、プライマリーからセカンダリーへ加給が漏れなくなって低域でちゃんとブーストが掛かるようになる。が、どうせなら簡略化した図の方が理解しやすいはずだからおさらいする。CCNTが不良だとこういう風に漏れだしてブーストの掛が甘くなる。閉まってると、ちゃんとブーストが掛かる。...

ターボのかかり具合が悪く、、ブーストが掛かっても急激だ？

執筆者店主 | 2月 3, 2017 | CCNT

ブーストが上がりにくい、CCNT系統のトラブル 2000回転をこえると急激に立ち上がり、そこまでが遅いこれはCCNT系統の修理後、回転に応じてブーストが上がる法令を守るうえで、車速が高くなるので3速での動画。原因は、、CCNTの系統に異常があり、バルブが動いてなかった。 CCNTはここにある通常、キーOFF時はシャフトが付きだしてるはず。キーONでダイヤフラムに負圧がかかりシャフトが短くなればOKだ...

ブーストが上がらない症状の立証　客観的事例

執筆者店主 | 1月 22, 2017 | CCNT, 低域でブーストが掛からない例

この説明と図解によってバキューム側のタンクに刺さってる一本のホースが折れると、低域でブーストが掛からない。また、アイドル回転数や負圧に差が出てくる正常な状態ホースが折れた状態仮に折れたホースに、メクラを施すだけでエンジンの状態も変わり走行フィールも変わる普通エアフロメーターを持たないDジェトロ式のFD3Sにおいてバキュームホースが抜けた時のエンジン回転数は経験上、上昇傾向にあり負圧の数字が高い方向の変化するのだがこのホースが抜けた、もしくは折れて放置された場合の挙動は逆だ。...

ブーストが上がらない症状の立証。No6 答え合わせ

執筆者店主 | 1月 21, 2017 | CCNT, ブースト掛かりが悪い, 低域でブーストが掛からない例

ヒントを書いた通り、配管図が違うからみんな１００％間違う。確かに整備書の配管図で抜けた時の症状ではつじつまが合わない。切断してるから、もう回転が上がろうとも何をしようとも、絶対に2000回転だろうがブーストはかからない。仮に2500回転に挙げても上がる事はないだろう、ところが！このトラブルの記述を書き始めたNo2で記載した中村屋が検証して作った本当の配管図が手に入れば？？？少しは理解できるのではないだろうか？...

ブーストが上がらない症状の立件。No5

執筆者店主 | 1月 21, 2017 | CCNT, 低域でブーストが掛からない例

ソレノイドのうごきが、整備士であっても分かりずらいだろうから、客観的に構造がわかるように書き直してみた。　このCCNTソレノイドが動いていないときには、負圧がこないので、CCNTバルブが開いているんだ。 CCNTバルブは、リンケージによって引っ張られているソレノイドの構造は、３WAYといって、左のダイヤフラムに与える圧力や負圧をON、OFFで切り替えているなぜ？CCNTが、ソレノイドが導通されONになっても、リンクを上に引くことができないか？...