ノックセンサー

ﾉｯｸセンサーの配線、どうしていますか？ 　今回のトラブルはFCでした 一回目、0.8kg 掛かる事を確認しながら高回転まで回した後、途中からブーストが０．４ｋｇ以上全く上がらなくなりました。 　なんど踏み返しても上がりません。 　 　キーを切って入れなおすとまた再び、、途中から0.4kgまでしかかからなくなりました。 まるでノックセンサーが古くてブーストダウンをしているようでした（パワーFCだとノックレベルが異常に上がります）しかし、、エンジンルームには新品ノックセンサーが付いています、、 　でもよくみると 　...

ブーストを意図的に変えるしくみは図解で想像がついたかもしれないけれど、その作動条件も知っておきましょう。 アクチュエーターに圧力が溜まると、バルブが開いてしまうので 　　漏らしてしまえばいいのだ。...

中村さま いつもお世話になります。 昨日ノックセンサーを入手したので、早速プラグと合わせて交換しました。 エンジンルームからの作業は、あまりに狭く、不可能に思えたので、 車を上げて、下から作業しました。カプラーは抜くことは出来たのですが、 そのまま装着が出来なかったので、結局「象の鼻」を外しました。 プラグとノックセンサーを一度に交換したので、 どちらの効果かよくわからないのですが、 ”交換後は更にトルクがアップし、パンチが増しました” たいしてアクセルを開かずとも、ドンドン前に出てくれます。...

前回まで、ストットルセンサー（スロセン）NGKプラグコードの交換をしてきたが ココまでは、実にアマチャンレベルと呼んでおこう。 　ココからが整備士気質が試される瞬間が訪れる。 　このカプラを無事摘出できたら、次のステップだ。 　このカプラが見当たらないときは、、、タンク右、部分ネジをはずそう。 で、ノックセンサーをはずすときに必要なのは、この後部。 　２４ｍｍ板スパナ 　これを突っ込む、 　突っ込むといっても、、届かないよな。 　これじゃー緩める事ができない。 で、整備士はこれをやっちゃいけないんだが...

ノックセンサー交換に関しては、ちょっと注意が必要だ。 ただしくは、ノックセンサーのカプラへのアクセスによって時間がかかると思ったほうがいい。 その基準が、ノックセンサーのカプラがこの状態になるか？どうか？だ。 この状態にならず、センサーのカプラが手で探りとれない場合、、 　オイルタンクを外したほうが賢明だといっておこう。 　この状態にならない場合、オイルの注ぎ口を外す必要がある。 　前回の、プラグコードの交換作業で2か所を緩めたはずだが 　タンク、一番前側、下にある１０ｍｍのボルトを外せばカプラにアクセスできる...