前回まで、ストットルセンサー（スロセン）NGKプラグコードの交換をしてきたが
ココまでは、実にアマチャンレベルと呼んでおこう。
　ココからが整備士気質が試される瞬間が訪れる。

　このカプラを無事摘出できたら、次のステップだ。
　このカプラが見当たらないときは、、、タンク右、部分ネジをはずそう。

で、ノックセンサーをはずすときに必要なのは、この後部。
　２４ｍｍ板スパナ

　これを突っ込む、

　突っ込むといっても、、届かないよな。
　これじゃー緩める事ができない。
で、整備士はこれをやっちゃいけないんだが
モグリの整備士（ブラックジャッキ）なので
大きなめがねを用いる。　

　とどかないなら・・・

やってはいけないんだが。。
　ま、時と場合によるｗ
でだ、コーンと緩んだら、全部緩めてはいけない。
配線が邪魔して、ゆるみにくいことはもちろん
ステーにあたって、配線クランプが邪魔になってるはずだ。
長いマイナスドライバーで上からたたいて旧センサーのクランプを曲げる、
もちろん、新品センサーのクランプもバイスにはさんでたたいて曲げておく。

　きたねーー
配線クランプをまげてあるのが分かるかな？＿？



これで、はずす事ができて、取り付けも出来るはずだ。
　おっと、忘れちゃいけない。
NGKプラグコードの交換においてスロットルバルブ、下側
水のクランプの位置が悪いと、プラグコードに当たるので注意

　ノックセンサーのカプラを元通りに戻すのは面倒だが
　Fハウジングの上に押し込めばOK、しかし高電圧プラグコードからは、離そうね

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