温度補正MAP

吸気の温度によって、燃料の噴射量が変わります。 多くのの場合、エンジンルームの環境温度や、２次排気圧が下がったことによる増量なので、この値を変えることはしませんが、、 　関連性があることは知っておいて損はしません。 　エミュレターでも、温度によって補正するのアドレスが変わります。 　覚えていて損が無いのは、16進数では”80”がセンターです。（10進数だと128） 　 ガソリンの温度や、吸気においては８０という係数が与えられています つまりここが基準、これ以上上がると減量、さがると増量です...

水温とアクセル開度、モード判定MAPをみていただこう。 　温度によって推移する記述はここを読んでね 　FCでもFDでも同じように走行モードがアクセルの開度で切り替わる 　水温は、補正量を変えると同時に 　別のプログラムによって実行するモードををONorOFFする 　　水温が上がらなければ、ブーストも上がりにくくなるし 　　ノックリタード量も大きく遅角させている 　　これは純正エンジンの温度クリアランスに適応させたもの 　　想定温度じゃないと、エンジンは理想の燃焼をしないんだ...

昨日の、温度補正MAPのお話第二弾！！ 中村屋では、燃料マップのエディターを無料配布してるので自分で加工したいとか興味のある人はここを読んでおいてね 素人には向かないが、整備しレベルならこのぐらい理解してほしい なんせ、いつかは自分で書き換えねばならないときが来るのだ。 　あと、10年もすれば、おれは忘れてしまうからだｗｗ・・ で・・ ・・・・・・ 　昨日のマップは１６進数だ 　でもこれじゃ、わかりにくい 今日は、この上から順番に、燃料温度　吸気温度　水温　各補正についての意味を書いておこうと思う...

FC3Sには、水温センサー、吸気温度センサーがある FD3Sには、水温センサー、吸気温度センサーの加え、燃料温度センサーがある 今回は、水温センサーのお話 　過去にも書いたとおり、温度補正MAPの記述を先に読んでおいたほうがいいだろう 　過去10年前は5型6型よりも、年式の古い１型（前期）は不調車両が多かった 　中古車市場でも１型は古い、”　壊れる！”　、と嫌煙されどえらく安く買えた分 　５、6型は高額だったわけだ・・・・ 　が、、いまや、その５型6型でさえ12年前の車だ 温度センサによる燃料の増減、の割合は５０％にも及ぶ...