無事に到着しました。道中、集中工事で名神に回ったり、やばすぎる豪雨に数回打たれ、事故渋滞でトンネルに1時間程度缶詰めになったりとかなりハードでした。(自宅まで8時間半はかかりました…) タービンですが、何処からでもブースがすぐさま掛かる感覚でとても乗りやすいです。パワーは充分ですし大満足です。ありがとうございました。また何かしら作業をお願いした時は宜しくお願いします。来年のノスタルジックなどイベントは絶対行きますね。楽しみしています。あとYouTubeも(^_^)店長さん、杉さん、有さん、奥さんに宜しくお伝え下さい。...
GCGのRECHARGE‘ SPLスポーツタービンの取り付けと、インジェクター交換等を行っていました ハイフロータービンという名のイメージ（低回転が弱くてトルク特性が高回転よりになる）を払しょくするためにスポーツタービンと呼んでいます。 1500回転も回せば加給体制に入る新世代ターボです FC3S専用設計ARCの純正ダクト対応型インタークーラーが憎いでしょ？...
GCGスポーツタービンRecharge SPLに交換したユーザーからです お疲れ様です！乗って帰った感想をお伝えします！ まず、やはりトルクの違いを感じました、高速道路での加速でフルタービンのの時はシフトダウンしないと加速しないのが、ECOCPUスポーツタービンではそのままアクセルを踏み込むだけで加速してくれました！ 燃料ポンプもニスモの燃料ポンプだったので作動音？がうるさく我慢していたのですが、やはり純正（FD3Sのポンプですが）は静かです！...
昭和の頃に設計されたFC3Sの純正タービンを令和設計の新型に変えると、リンク先ののコメント欄にあるように、低回転がFD3S並みにトルクフルになるのです。 先日導入したスポーツタービン動画...
大変お待たせしております。今週の半ばには初回応募分10名の方へ発送されるFC3Sのインタークーラー。 3月にも20台の納品がありますが、次回４月分の予約応募枠も通販チャンネルでもうすぐ始まります。 本体の取り付けは簡単ですが、上下のパネルを組み替える必要があります。 ドリルでリベットを外して、付属のネジで止めます。 パット見て、、純正に見えるARCインタークーラーの出来上がります。 。 この構造は３Dエミュレーターで設計、インタークーラーのコアにバランスよく外気が当たるよう設計されています。...
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