皆様 本日、愛車の仕上げありがとうございました。 中々伺える場所では無いですが、いつも暖かく迎えて頂き感謝いたします。帰りのドライブですが、ロータリーとは思えないトルクにびっくりしました。 私の使い方では、4千回転ぐらいまでしか使いませんが、十分楽しめました。ロータリーとは思えない程パワフルになりました。本当はこうだったのかもしれませんね。お金と時間は掛かりましたが、これからも大切に乗っていきますので、引き続きよろしくお願いします。また、皆様の更なるご活躍をこれからも応援させて頂きます。 いつも応援、ありがとうございます。...
金曜日は大変お世話になりました。 四国まで足を延ばして昨日夜に無事に千葉に戻ってまいりました。 エアロが破損していたせいで、そんなに飛ばせなかったんですが高速道路では５速ホールドでまるでオートマ車 のように帰ってこれました。 エンジン音も120㎞巡行くらいのスピードでも車内がかなり静かになってオーディオの音がよく聞こえる ようになりました。 4000回転までしか回してませんがトンネル内などでは最高の音ですね。電動モーターは音しませんが、...
効率の高いターボは燃費も上がるって知っていますか？回転数が低いときは単なる空気抵抗と排気抵抗にしかならないのが昭和設計のturboです。 左が純正、右がRECHARGE/GCGスポーツタービンです。下取り加工なのでオリフィスが入ってない状態ですので組み替えてください。 取り付けは純正と全く同じ方法で無加工で取り付けできて車検も安心。（ただしEcoCpuによる書き換えが必要です）...
GCGスポーツタービンのセッティング 暑い時期だけにエンジンは守らなきゃならない。 ノックリタードを使って、回避しながら走ると夏場は落ちるんだよな
ARCインタークーラー等への交換はすでに終わっています あとはCPUデーターの入れ替えとテスト走行、水漏れチェック等を終わらせお昼の納車を目指しています 8時半まで残業後、、、全塗装から上がったFD3Sに、奥で作業をしている藤田先輩と一緒に3人で夜食に出かけたという仲良し3人です。 後輩ができた彼も十数年前は若かった 15年の付き合いになる彼がまだ若くピチピチしていたころの写真...
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