ガタガタで、動きがぎこちないと感じてしまうメインマップ かといって、RX-7に乗っていてもガタガタ加速を行いません。 、それには人と気難しい電気回路を継ぐ仕掛けがありました イメージとしてはカクカク動いていると思われるマス目の大きいメインマップは改善の余地がありそうです と、その前に と、その前に、、、もう一つ大事なことを忘れていました。第2回の記述で最後のほうに書いた一文を思い出してください、FC3Sも、FD3Sもターボ車両で決して忘れてはならない、切っても切れない”圧力補正の話”になります。...
燃料マップの動きはイメージだ その動きを、、、見ていると・・・あることに気が付くはず これを簡単にしてゆくと・・・ 簡単にしてゆくと・・・ そういや、、、升目を紹介したよね そう、もしや、、、 前回のスケールって、、、升目って言う話 小さくすれば、、、？っておもうよね。 だってさ、、 升目が大きいと、、 ベクトル（矢印の大きさや方向）でパワー感を伴ってるであろう動きが イメージとして、カクカクを直したくなってくるでしょ？ でも、かといって、かくかくイメージとは違い 実際に７で走るとスムーズだ でも、、...
第一回目はイキナリ前回マス目の話をした 当然素直に升目は小さく刻んであるほうが細かく見える 今回は、燃料MAP升目の縦横、の話、”スケール”についてお話をします。 このスケールという物差しの目盛りの意味はパラメーター（要因）といいます 皆さんがよく見かける燃料MAPというのは負荷に合わせて必要な馬力の噴射量の目標となる大きな”メインMAP”を指しますが、その前にエンジンの容量（排気量）によって吸入されるであろう、”空気の量を推測する基本燃料噴射MAP”という、いわば”ばけつ”があります ここで、馬力を浴槽と例えます...
この業界で閉ざされた部分が唯一、制御の一部である燃料MAPの話 オープンにしないから、秘密主義には連携がない、だから伸びない。 ぼくが丸裸にしましょう （FD3S純正燃料MAP） ここで書かれたこと、データー、表、等は周りの環境との親和性を取るために すべて嘘でかためたでたらめである、と表記しておきます 嘘か、真実か？単なる妄想か？それは読んだ人が決めることです。 現場でまだ２０代でセッティングをしてる人なら知らないことばかりでしょう また、３０代半ばシャーシ室にいついて１０年の戦士なら”ああ、知ってる”レベルだ...
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