初期トラブル

木曜にセンサー交換です 　買って半年目ぐらいから出始めた　SBS、SFC、システム点検表示等、症状と 　前回高速においてのトラブルをおこした要因のカメラやレーザー等を換える 　 　対被写体との距離や方向が確定しなければならないので 　測定と調整が必要になる機材をつかう。 　カメラは、グリルの中のレーダーで距離を測ると同時に 　カメラで３次元マッピングして対象物の追尾につかう 　　ターゲット補足してどこまで、ポインター追尾するかのアルゴリズムも...

緊急停止して神戸本社に置き去りが先週月曜、 事態が重大なインシデント対応で今週末には帰ってくる ここを見る人も多くメールじゃめんどくさいので ブログで書いてゆくので、そろそろ遠慮してほしいなぁ～ 　ＰＭコンバーター 　タービン 　ポンプ 　エンジン本体、、と交換になった 　　問題の高速道路での急停止はレーダーカメラのトラブルだという判断 　　ブレーキスイッチの不良も発見されたという 　　　警告灯やアイドル時のハンドル振動で兆候が出ていたんだからさああ。。 　　　もっとはやく、行動してくれていたら高速道路での緊急停止は避けれたんだ...

先日の高速道路でアテンザの急減速の原因がわかったようだ レーダーセンサー、ブレーキスイッチ不良の履歴でたようだ 　これは確かに原因と言えるだろう 　踏んでもないブレーキが勝手にONになったのか 　接近していないのに接近したとはんだんしたのかさだかではないけど 　　昨日、マツダからDMが、届いていたな。。 　　 　　　”点検しましょう～～”・・・て。。 　　去年から続いてる異常表示に対し一年近く経って、初めての具体的処置が行われる 　　このスマートブレーキサポートの具体策が、今回の原因であることを祈って...

どうして、去年年末以降アテンザのエンジンネタを書かなくなったか 　書けなかった事情がある 　昨今のサービスキャンペーン 　　新車当時から、ちょっと振動が大きくなるなと 　　感じてはいたが20000kmを越えた頃には顕著になってきたんだ このとき既にインフォが異常を示しエンジンもうるさいので係長にも伝えていた 　　えーーそんなことないですよｗ、、、。。とは言われたが 　　それが、、、どんどんひどくなってくると、自他共に認めるほどになり 　　とうとう、システムがイカレて緊急停止にまで至った（自走不可能で排気圧センサーの異常）...