来店したとき既にアイドルはグラグラして振動も大きかった。
過去現物あわせで圧縮が8.5未満で、センサートラブルが懸念されたので
予算の関係で２年かかってセンサーやコイル等をようやく交換して
今年の一月で圧縮も９まであがったので満を持しての来社だったのだ
当然、このエンジンは壊れるほどのパーツも付いてるわけでもない
とはいえ、１３年も経つ７ゆえ、多くのことが推測された。
どうして、、１月で９以上あったあっしゅくがココまで下がったのか？
よーく聞いてみると・・・
自分で、、レモンバルブを変えたという。
で、、、そのときにサージタンクを外してばらばらにしたと言う
ちゃんと、、元に戻ったんだけど。・。。
それからアイドルがおかしくなったとも言う。。
エンジンルームを見て、、
これを見て、気が付いた人は！
Ｐｒｏだね
本日は、MAZDA6 84,000kmでした～
こんにちは～ ムゥです～ 本日は、MAZDA6 84,000kmでした～ ポート側は、全体的に多めでした（バイパスパイプも交換していきます） 奥も手前と同じぐらいの量でした...
プラグコードかしっかり刺さってない、とか。
(ヾ(´・ω・｀)
赤赤じゃなかったけ？
FC乗りなのでFDは？？ですが
LとTが･･･かな？と。。。
良かれと思った事が・・。
これが勉強。
おおおおお、、、さすが！！正解者がいるうううう！！！
おまいらぁ＝＝＝Ｐｒｏ決定
無事に復活したのですか？
ならレモンバルブ交換した苦労が
報われるのですね。
私もやってみるかな？
でも答え合わせ希望♪