常連の作業に指示を出す日々が続いております。
今日のお題は・・・
残暑厳しい夏場に気になるインタークーラーの正式は取り付け方法です
いくら高性能であっても取り付けが悪いと、冷えるものも冷えず、反対にあっためることにもなります。取り付けによっては本末転倒どうにもなりません。
リンク先に夏場に気になる多くの記事がありますので是非探してくださいね。
また、ARCのインタークーラーの最も効率が上がる取り付け位置と方法はこちらを読んでおきましょう
本日は、CX-5 88,000kmでした～
こんにちは！ ムゥです！ 本日は、CX-5 88,000kmでした～ ポート側は、距離相応の少しだけ多い感じでした 奥はこんな感じでした 潜望鏡周りは、結構溜まってました バルブも結構硬めでした...
僕も中村屋さん近ければいいのに・・・。
マッハグリーンさんうらやましいです。
ところで、東京のナイトスポーツさんが、１０月末イベントでスーパーオートバックス東福岡店さんにいらっしゃいます。
僕の家から高速で１時間位なので、ロードスターのコンピューター書き換えてもらうんです。
楽しみー！
たのしみだねー。
別件で、、、
G-ベクタリング コントロールについてのトルクコントロールのアルゴリズムはどう解釈してるのか、書き換えをするうえで重要なファクターだよね。見間違うとせっかくのG-ベクタリング コントロール性能が低下、もしくは意思と別の動きをするじゃない。
個人的には、
プロドライバー「あれ？進まないじゃん。」
一般人「おっ！よく曲がるじゃん！」
と言うイメージです
はい。 Gベクタリングが正常に働かなくなっても、故障コードもフェイルセーフも無いのです・・・。