昨日のマツダファンイベント
ちょっとかわった写真をふくめて。
注目は旧車だよ

ＲＸ－３のスピードメーターは２００ｋまであったんだ

漢は８トラだぜ

初代コスモのメーター
裏は手配線で、いっぽずつ差し込んでくみ上げてあるんだ
集中カプラなんて気の利いたものはない
　当時のマツダ車両には、アンメーターがついてた


　レストア中

　アテンザのクラッシュテスト

このほかにはいろんな開発ブースがあった
僕の新しい友人だ、左からポール、ジョナサン、カール。。


マツダの発想は面白い
エンジンの音を消す為に同じ周波数を逆位相で打ち消す
普通のピストンピンだとコンコンと音が出るがデミオＤに最小されてるピンはカーーーンと響かせ音をＢＯＳＥのようにアクティブで受け流すとは、むかしエンジンの４気筒振動をに打ち消すダイナミックシャフト（三菱ではサイレントシャフトと呼んでた）があってカムと同じようにチェーンで回されて、逆相の振動を発生して打ち消していたね



試験場のなか、バスで案内してくれるんだが
このツアーはよかった




おっと、、、このマフラー、、おかしいだろ？

ＳＡのREAPS5についてるマフラーの横
サーマルリアクターを冷却した熱気を出すマフラー
だからこの細いほうのパイプから排気ガスは出ない
希薄燃焼になる、昭和５５年からは無くなった

最後は、、、裏口から退出
だけど、最後まで見送ってくれた
　入場時が　”お帰りなさい”
　退場時には、”いってらっしゃい”
　

　だから、りんくうでも”行ってらっしゃい”と見送りたい。

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