６型５１０００ｋｍで、、、バックファイヤー車両があった

　前回分解したものと年式は変わりませんが
　どうやらパネルを開けると、、、ロットが違うようで基盤も違う
　ハダ色基盤が今回の分解分、で同じ品番でも内部は種類が多く存在しそうだ。

今回のは、、ひどい。
これ、本当に５１０００ｋｍなのか？

　そら、新品交換後バックファイヤーがぴたりと止まるよなぁ

　以前バラシた緑色はこっち

　今回の６型はこっち、、、

　やっぱ、車両値段が下がった分、基盤の値段が下がったのか？？

整備士の諸君、機械は磨耗するのだよ。
そのための自動補正でもあるが、限度というものがあることお忘れなく
ましてや、この状態でセッティングを取っても、、、、と・・・なる。

５１０００ｋｍの６型でさえも
　マフラーからパンパン音がひどいとき、セッティング以前に見るべきポイントだね
　当然、制御に関係なく、これを変えるだけも圧縮は還ってくるんだ。

　言い方を変えれば、こんなセンサー使ってると、圧縮が下がっても当たり前
　調整しても、この状態だと根本的解決にならない。定価１４６００円で買える幸せだ。

元はこんな感じの先なんだけど、えらく汚れてるね
金属ぶぶんすら、、カーボン？で真っ黒、これじゃ電圧がｗ
端子は既に錆が多くなって、、浸食されてる。
抵抗も変わってきてるだろう。。。。

　距離で判断する時期は過ぎた。
　製造後、１０年たつと、、どうなるか？どうなってるか？

　　残念だけど、これが旧車の現実なんだ。

上の写真の接点は洗浄済みだが、
洗浄する前はこんなかんじだった、ロットによってえらく差があるよね？

５，６型は薄い分、１０万ｋｍ以内にこうなるようだ

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