エンジンが壊れた、または、、高速で踏んだ瞬間
　カン、ｺｷｺｷ音がして急に馬力が下がった。。
　俗に言うエンジンブローだ。

　　しかしそれは必然。
　　10年以上も経てば、いやFCなら25年も経てば当たり前の理屈
　　　でも本当は、時期を予見し、コントロール出来ることなんだ。
　　　そのために、圧縮測定や燃費、を確認しておこう。
　　　　その数値を把握しておけば、20年経っていても
　　　　REエンジンの調子や寿命を予期できるんだよ。
　　　　もったいないじゃないか、圧縮は単なる参考値という見解は甘い。
　さっきまで、、いままで動いていたんだよ
　アペックスシールも16万ｋｍ使えるんだよ。
　整備さえしていれば、まだ3年、5年、乗れたのに・・・・
　　8万ｋｍや9万kmでエンジンが壊れたなんて、、、、あり得ないんだよ。
　　確かに古いから壊れてもおかしくないだろう。
　　圧縮なんて目安だと言う人もまれにいるが、中村屋の７が目指したいポイントじゃない
　　壊れたというより、ｾﾝｻｰ異常で、壊した。。。になる。
　　、ｾﾝｻｰや、パーツの異常を見逃してエンジンを壊すと
　　　次、踏んだときにまた壊れる。
　　　次、積んだエンジンも短命だ・・
　　　だから、、、、７のエンジンを壊す人が何度も壊し
　　　REは壊れやすいと結論つけてしまったんだよ。
かたや、12万kmまで乗ってもエンジンが壊れない人もいる
中村屋実績で９万ｋｍ走っても圧縮が9以上ある7も多々
圧縮が8でも、26万kmまでエンジンが壊れない人もいた（最後は水食いでOHしたが）
　圧縮は、50歳を過ぎたオトナの体脂肪率や、体温なんだ。

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