この話は整備士としての個人的で無保証の見解です。マツダスカイアクティブDを2012から乗り続け、エンジンが壊れる経験もしたものの、凝りもせず2018年にはエンジンもCX-8に搭載され190psになった後期型KF,CX-5も購入し新旧2世代の2.2LスカイアクティブDに乗りEGR制限プレートを取り付けています。
CX60大試乗会！
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EGR制限プレートを整備士が作った個人的な想い
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スギちゃんですー...
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スギちゃんですー 久しぶりに出くわしました初見なFDでECOCPU書き換え前の点検での衝撃な状態・・・ オークションで手に入れたECOCPU Vの書き換えでのご来店で 各部点検をしていると・・・ よくあるセットでいつも通りにラジエーターが劣化していたりデフマウントが漏れてるとかリアアームのガタにパイピングの向きがおかしいとか後期FDあるあるなバキュームユニット不良が見受けられ...
サーモパイプ入荷です！
スギちゃんよりお知らせですー しばし売り切れて欠品していたFC用サーモスタットパイプがついに入荷しました！ https://shop.legend-car.jp/products/fc3sthermostatpipe#ProductMediaGroup-product-template...
必須だけど、高い！？
スギちゃんです〜 ４月 といえば純正部品が値上がりする時期で 今回も7の部品が値上がりがー エンジンの調子を維持するのに必須のメタリングオイルポンプこと通称メタポン 残念ですが今回の値上がりからは逃れられず 約13万とまあ高額部品に 無交換でも後期FDなら時々エラーが出て交換になることもありますが大多数はエラーも出ずにひとまずは動いているかと FCや前期FDだと経年劣化での寿命が・・・...
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スギちゃんですー 今回はFD用のARCラジエーターへの車載状態での水温センサーの取付についてを RECHARGE製ARCラジエーターに変えてましたが社外メーターを取付される際にホースアダプターにて水温がとられていたので移設ですー というかこの方法なのでやっぱり漏れてきてる・・・ どうしてもそのうちバンドがくいこむのでしょうがないですが...
触媒入荷！！
スギちゃんですー お待たせしました、遂に再入荷しましたよー FD用のキャタライザー(^^)／ 純正フロントパイプにも合う70Φに 純正よりも！？しっかり静かになる大容量のサイレンサー 勿論軽量化もです（笑） https://shop.legend-car.jp/products/fd3s_catalyzer?variant=39947810734143 売り切れていた後期用も在庫復活です！...
中々の状態で
スギちゃんですー...
中古車情報
〜FD3S情報〜
止むなく手放されるFD、再掲ですが下記リンクより車両情報ページの店長ブログにいけますー...
昔に何回かコメントを入れていますが、中村屋時代のEGR制限プレート（11mm）を2013年式ｱﾃﾝｻﾞで現在も不具合無く使用中です。
確かに水温が上がりましたが、その様な理由だと知り、勉強になりました。
添加剤ですが、自分なりの試みとして、燃焼を良くする（軽油セタン価向上剤のセタンブースター）を入れていますが、更に走りが良くなって絶好調です（笑）
但し、給油毎に添加しなければならず、地味に面倒なのも事実。
引き続き、乗って様子を見ます。
ありがとうございます。いまも見ていただいていたこと、感謝いたします。
マフラーから白煙がでたときは本当に困りました、え？また出たぞ？、また止まるのか？
でも、としかくこのままでは止まる、動かなくなる、壊れる。。。何とかしたかったわけです。