本日は不在、だったが
アテンザ、まず自分の分で検体にする。
CX-5もだが。これは友人に頼んでみよう。
馬力やトルクをあげるのに、ゲインでブーストという方法が多い。
気をつけなきゃならないのは、ピストンの耐久性が当然ながら環境装置だと思うんだよな。
　しかも、、現代のディーゼルのセッティングって・・・ｗ
　自分で言うのもおかしいが・・・２級ディーゼルレベル以上の制御！？
　PM・・・処理・￥・？
通常とおりRE系のCpu問い合わせ
明日、EcoCpuメールの問い合わせの返事をします。

関連記事:

「マツダ アテンザ」を一部改良 ？　その前に治せよ！！！壊れてるぞ？ 新型　アテンザ　納車後3700km コンピューターチューン開始　２ アテンザ発売 新型　アテンザ　　納車後 3000km 　skyactiv-D　GJ　実燃費は１３だぜ～