MZ60PREMI（プレミアムモデル）の調整が終わった
透き通る音になった、付属のネットワークじゃ限界がある
元は一緒でソフトが違うだけだから根本は変わらない
で・・・問題の・・・
純正ＭＺ６０無印と、果たしてpremiは、ポン付けなのか？
が、、
それはとても、あっけないものであった
背面からみるとおり、アテンザ純正のダイヤトーン用変換ケーブルですべては終わる
ぽんと、外してぽんとつけただけで、ハンドルのリモコンもすべて使える
ナビサイドの枠のボタンでの早送りと、ナビズームが使えないぐらい。
今回の趣旨として最も重要なことは
プレミアムモデルのみに使えるデジタルネットワークが使いたかった
カロのＳＰについてるネットワークだと僕にとって
どうしても、２ｋｈ近辺がうるさい、これを抑えようとデッドニングすると
必要な音まで消えてしまうんだ。
かといって、どのような組み合わせでコイルを組んでも
ディップやピーク回路を入れても
なかなか、決まらない。・・・・
で、、、
とうとう・・・あきらめた。ｗ
アテンザにとっては3代目、ナビ、ＮＲ－MZ60 premiの投入だ
しかし、買って9か月で3代目ってどうよ。。
（最初から入れておくべきだったが当時は情報が無かった）
バッフル付のカロの１７ｃｍスピーカーについてるネットワークを外しＦに直つけ
Ｒ側接続にカロツイーターを使わず、Ｈｅｌｉｘのシルクツイーターを使った
ミッド +2.5db 1.6k/-12db
ツイーター -8db 4.0k/6db @rev
これが基本になった 、メーカーが違うので効率差がおおきかった
ツイーターのかぶせるポイントでピークディップを消すのにＥＱを使わない状態
ＴＡも使わない。デッドニングは、一部純正より外した部分もあるぐらいだが
ドアトリム内側には、ダイポルギー制振塗料を塗ってある
手持ちのＩｐｈｏｎｅ のアプリで音特性がそろうようにネットワーク合わせて
最後は、年老いた耳で聞いて微調整でおしまい。
いや、これでいいのか？
うん、これはこれでいい。ちゃんと真ん中で歌うじゃないか。
・・・さよなら、アテンザ2代目のナビＭＺ６０、おつとめごくろうさん・・・・
、、、と、言いたいが、まだ売れ残ってます＠ｗ＠
追記
後日、売れました
FD3S前期用 キャタライザー再入荷～♪
こんにちは ムゥです 皆さんお待ちかね!! FD3S前期用 キャタライザー再入荷しました～ ピッカピカ!! FD3Sの1型～4型用でMT専用となってま～す ATは取り付けできません...
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