Category Archives: ドア 分解 デッドニング

アテンザで、デッドニング耳が痛い人へ。(参考案件)

おそらく、車内でボリューム上げると高域で耳が痛い高齢者は多いだろう ところがだ、コンサートやホームシアターでは耳が痛くない。  その原因はデッドニング。  ま、簡単に言うと、、    スピーカーの裏にある本来聞こえないは …

ひさしぶりに、、アテンザ

仕様変更。 インナーだとおいしい音ができらない アウターにしたら、気分次第でSPか変えれるし、、 ということで、、 ある意味、、、手軽に音が狙える  紆余曲折したけど、結局同じところでつまづく  FDがアウターだから、比 …

デッドニング エーモンって使うよね?

なんとまあ、、ドアの分解方法や 役に立つデッドニングの用途、音質、にこだわった方法が書いてある 尚、SPの直裏に張り付ける吸音材は  同時に低域も失うので大きすぎるのはよくない  失敗した、と、思えばすぐにはがす勇気も必 …

今日はひるから不在ですう。

今日のひでくんはJBLに変えようと でかいから当たる こんなに当たるんで。。 結局。 内部、奥はラッパ

アテンザのスピーカーケーブル交換

一番めんどくさいのが、ドアを開けてコネクターを外すところだろう 黒いブーツにパーツクリーナーを掛けてすべりを良くして 細いマイナスで、ブーツをめくると、白いカプラが見える  で、このカプラの上部(赤線)下部(白線)を曲が …

GJアテンザ スピーカー交換の遍歴

アテンザは単体でスピーカー交換ができない 台座が必要だこれがなきゃ、交換はできない あると簡単だ、アテンザ専用インナーバッフルという台座はここで売ってる 新車でついていたカロのナビで最初に交換したのが、実売1万2千円コー …

こだわり、わがまま

パイオニアを悪く言うつもりはない 2万円コース 3万円コース 8万円コースと、次々、、買ってきたが  結局求める結果には届かなかった   負けたわけではない   見栄えは、カロのほうがいい、   価格帯としてはミットが1 …

どうにもならない500hz

500hzが、どうにもならん、  途中まではなんとかなったが・・・ ミーシャの1~2khzは、回避できた ピークがぼくのバッフルの使い方だとひどく耳元に集中した スラントの追加で、おもしろいぐらいに収まり、低域のドンドン …

GJ アテンザ ダイヤトーンサウンドナビ MZ60premi その後

前回、取り付けた8万円を超え高級な部類にはいる カロッツェリア TS-Z172PRS  だったんだが。。。  結局戻したw  一番はデッキ内臓ではおいしく使えない  見た目がハデなのに、なに?この音?になってしまう。   …

GJ アテンザ ダイヤトーンサウンドナビ MZ60premi

結論として、ネットワークって何?というお父さんなら、このナビほどの機能はいらない 純正のサウンドナビで十分だ。  ただ、老後で高域の声が耳に刺さるという症状をお持ちなら  内装ドアパネルを両方外して、SP裸で聴いてもらい …

GJ アテンザ ダイヤトーンサウンドナビ MZ60premi

ようやく、落ち着いた 長い戦いだった、、、普通に聴けるレベルまでが長かった  純正のMZ60からpremiモデルに変更したときスイッチの問題とか  一番気になるのは、色の問題だろう・・   が、けっこう、似合ってて、、ま …

アテンザ アウターバッフル化

GJアテンザ。アウターバッフルにしようかと悩んだ  耳が痛いのは内装のトリム(内張り)を外すことによって軽減されることが判明した  3年前売ったデミオと、先日売った今のデミオは内装のSP穴の形が違い  それによって、非常 …

アテンザ、、失敗の原因

昨日のSP交換には続きがあるんだ。  どうにも、低音がない  音が軽すぎる、50Hzがあまい     こうなったら。。。もう一回分解だ!とばかりに、、   で、  配線色、SPの台を取り付けるとき、間違えてましたw  自 …

ATENZA アテンザ GJ スピーカー交換

とりあえず、交換するに当たって、ベースが必要になるんだ。 純正SPは、台と一体型なんだよここ、”音質向上化計画”で格安で売ってる。自分で作るより楽を取ってしまったw  で、、 穴の周りが弱くなるので で、相手側に打ち込み …

ぼくの知らない間に!2

スピーカーが変わった。 ツイーターとの繋がりが悪くなったのでコイルとコンデンサーで12dbのネットワークを作った 軽く鳴らす程度、おそらくー6db以上へと、絞った。。  こんな感じでミッドに重ねるけどうす~~くだ   そ …

ぼ、僕の知らないあいだに!?

世の中には良い友人と  悪友がいます  なぜか・・・ おいおい・・ そそのかさないでほしいなぁ。。。     完成?は、、、いつになることやら・・w

また、こんなことを!

書きかけですw  この内部の張り方は何度も曲リストで具体的の周波数を計りながら参考にして  結局耳で作りました   高域がうるさいと感じる人なら参考になるはずです  あ、ここの記述のもう一歩上を書いています  今回追加し …

アテンザ スピーカー配線 +- 納車後 12000km 

走行距離がとうとう12000kmになった  オイル交換をすこしサボったので先週ようやく変えたばかり  6000kmも、使ってしまった  夏で、暑いだろう、交換してもあまり目立った走りに戻らない   そーだ、夏のせいだとい …

純正 DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ60に変え、現状

現段階では、高域がうるさいのでミッドレンジとツイーターに分けている  といってもここを見るアテンザユーザーの多くがスピーカーを変える資金に苦労してるはずだ    でもボリュームを上げると中高年のおっさん、淑女には高域がう …

アテンザ デッドニング

おかげさまで、アテンザのドア内張り分解、いまじゃ15秒で取り外せる  でだ、ようやく見えてきた アテンザのデッドニング。  今のところ純正カロナビ、ドア本体側には無加工でいい  純正SPとデッキで大事なのはドア内装内張り …

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