中村さん こないだは色々とアドバイスありがとうございました！ マツダ純正ゴールデン5W-30を注入して３００キロ弱のフィードバック復活の儀式を して、わずか一週間後の本日も測定しましたが、かなり復活しておりました！感謝！ http://minkara.carview.co.jp/userid/1169985/blog/37405447/ 前回の低圧縮時は、圧縮測定器が壊れているんじゃないか？とか モノのせいにしたくなるぐらいショックで凹んでいたのですが、 同じ測定器で自分でしていながら本日はニヤリでした！嬉！...
現物合わせしていただいて500km弱走行したので 圧縮測りました。 300kmくらい、高速でフィードバック 150kmくらい、街乗りでフィードバック 30kmくらい、4～5000rpm多用の峠1回 綺麗に揃いすぎてこれ以上期待できないのかと、不安になります笑 プラグは綺麗に焼けてます。 ご老体70000kmで、20000km弱、圧縮自体は現状維持できてるので、それだけでも良しとしときます。 8k後半目指して頑張ります コイルですね… ＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠ 中村の基準として ローターあたり、誤差0.3k...
エンジン洗浄、といっても誰にでもできます 一切の工具も必要ありません。 洗うといっても本体じゃなく、アペックスシールの洗浄です 添加剤？洗浄剤？ワイヤブラシ？ 必要ありません。 これを一年に一度行うだけで、エンジンの寿命、延命へと繋がります 一般的にREは１０万kmを超えたあたりでシールの摩耗が大きくなりOHを迎えるといわれておりますが・・・以下の写真のアペックスシールは右は新品です、が、、左は１０万km走った後のアペックスシールでこの写真では高さ摩耗はほとんどありませんでした。...
摩耗限界に達していない限り。 約300ｋｍほどのフィードバック走行において必ず変化します これがまったく変化が無い、下がるとかならばセンサーに異常がある証拠ですよ。 to：中村様 毎々お世話になっております。 茨城の北澤です。 先日送付頂いたＥｃｏＣＰＵ、装着から約５００ｋｍ程走りまして 本日、圧縮圧力測定してみましたので報告します。 オイルは２回ともワコーズＷＲ １０Ｗ－３０使用です。 本年１月測定時 Ｆ： ８．１ ８．４ ８．４ Ｒ： ８．３ ８．３ ８．６ ＥｃｏＣＰＵ（８Ｂｉｔ）装着 もてぎフルコース走行－３０分...
先日圧縮が6.3まで低下したFD3Sが入庫し、本日2度目の患者となった ＥｃｏＣｐｕ－Ｖ装着後、3か月で ポンプ交換や、センサー等を交換。 圧縮測定となった Ｆ側 Ｒ側 目標には届かないものの、、 現在高速燃費は１０～１１ｋｍにまで向上 本日のセッティングにおいては、十分に通勤に使えるレベルに達したと評価できる 全開は、、、まだ遠いが。。 でも、来たときは温間再始動すらままならない状況だった。 新しいエンジンもほしいとは思うが 大蔵省が許さないんだから、延命でなんとか２、３年持ってくれ！ と、いいつつ、...
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