先日圧縮が6.3まで低下したFD3Sが入庫し、本日2度目の患者となった
ＥｃｏＣｐｕ－Ｖ装着後、3か月で
ポンプ交換や、センサー等を交換。
圧縮測定となった
Ｆ側
Ｒ側
目標には届かないものの、、
現在高速燃費は１０～１１ｋｍにまで向上
本日のセッティングにおいては、十分に通勤に使えるレベルに達したと評価できる
全開は、、、まだ遠いが。。
でも、来たときは温間再始動すらままならない状況だった。
新しいエンジンもほしいとは思うが
大蔵省が許さないんだから、延命でなんとか２、３年持ってくれ！
と、いいつつ、
いや5年持ったらエンジン交換して全塗装だ！！と・・
どうやら、、愛が増えてしまったようだ。
クーラント漏れとるー!!!!
施工に来られたユーザー様ですが クーラント漏れとるー!!!! 前期・中期型のバイパスパイプは漏れると こんな感じになります 今回はリザーブタンクにクーラントが入っていたので 事なきを得ましたが...
中村さま、
本日もありがとうございました。
神戸イケアを回って、先ほど無事自宅に到着しました。
最後におっしゃっていたように、アイドリングは驚くほど安定し、56番はでなくなりました。経過観察は必要だとは思いますが、感激です。
トルクについても、高速で上りの追い越しでは、5速のままで2000から3000rpmにかけてかなりトルクフルになりぐんぐん上りました。
今までは、ブーストがかけれない為、追い越し車線に後ろから車が来ていると、待ってから行こうか～と思っていたのですが、今日は躊躇せず追い越し車線に入れました。
次回は、トルクロッド取り外し、リーディングプラグ7番、燃料フィルター、デフのガタガタ、を治しつつ、2000km走行後にセッティングしてもらえることを目標に進めます。
今日は、おじゃまして、本当によかったです。本当にありがとうございました。
お昼もごちそうになってしまい、ごちそうさまでしたm(__)m
本日のお支払いは、次回必ず。(覚書も兼ねて書いておきます)
きょうのROMの名は、なおこ。でしたっけ？
おお、、そうですか。よかったですねーー
圧縮が１以上の変化で上がって、ＲＯＭを変更せねばならなくなるほどでしたね。
、、、今日のＲＯＭの名前は、、
・・ ｱｹﾐ♪・・です。