先日は様々な施工ありがとうございました。 以下感想です。 > > ●マフラー > 気持ちが熱くなりますね！ > 今までついていた物が微妙だったのもありますが、激変です。 > アクセル開度が以前より減り、また回転も止まる事なくどこまでも回って行きそうな印象！ > （帰りの高速は意識しないと普通に？30〜？40、そこから難なく160！ > メーターあれば？00キロ台も余裕そう。 > 海外の高速を…そのくだりが身体で理解出来る瞬間でした！笑←スピードのくだりはブログでは消して下さい土下座♂️）...
フェンダーのめくれあがりを、おしてしまった車両はタイヤが傷つき危険です リンク先の手順を文章で詳しく書きましたが今回は動画ですので整備士の皆さんは参考にしてください。手順を読んでやればできるはずで、塗装も痛むことも避けれます。 詳しくは上のリンク先の手順を参考にしてくださいねー ...
触媒の後ろにあるアースには大きな役割があります。 点火ノイズや地面との間で発生した静電気を戻す作用があり結果として排気の効率が変化する、トルクが上がる、排気音が変わると言われています。 点火ノイズがマフラーに乗る理屈はシリンダーブロック側に抜けるのか、エンジンから最も長くて遠いマフラーに停電します。その理由は唯一シリンダーヘッドの接合部を除きマフラーは車両に対しゴムブッシュによって張り付けられ浮遊しているからです。...
昨日のうちにFD用マフラー完売いたしました。 以降の注文については、11月入荷予定分の予約になります。 入荷時に優先的にご連絡しますので、日中連絡のつきやすいメールアドレスでご予約お願いいたします。...
最初にこのマフラーはFD3Sの前期において作られたマフラーです 車検対応品ではありません、車検適合のマークや書類もありません（競技専用品とはいいませんが、これをつけて日本の車検を通すのは自己責任で） ただし！RACINGBEATのマフラーは世界で初めてFD3S用に販売されたマフラーで、海外のハードチューンで高速をぶっ飛ばすことが前提で作られております。（僕も新車の時にツインテールとシングルテール両方買いましたがツインテールの方が静かに感じ低域トルクもツインテールの方が上でした）...
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