FD3Sに採用されているアルミ製のブレーキマスターシリンダー。そろそろOHが聞かなくなりつつもある距離になってきた。注射器だからシリンダーの内径が使用距離に応じて大きくなってくると、ピストンやシールを変えても『ふかふか』したかんかくになってしまうんだ。...
FD3Sに採用されているアルミ製のブレーキマスターシリンダー。そろそろOHが聞かなくなりつつもある距離になってきた。注射器だからシリンダーの内径が使用距離に応じて大きくなってくると、ピストンやシールを変えても『ふかふか』したかんかくになってしまうんだ。...
さすがに35年の車になると燃料のタンクが錆びてることもある。 本人曰く、2,3年寝かしてる時期があったそうだが、それだけで新車レベルなら錆びることはない。30年の時間が成し得る技だ、といべきか・・その影響はインジェクターや燃料のホースにまで及ぶから掃除しただけでは、完治しないのだ。...
GCGスポーツタービンRecharge SPLに交換したユーザーからです お疲れ様です!乗って帰った感想をお伝えします! まず、やはりトルクの違いを感じました、高速道路での加速でフルタービンのの時はシフトダウンしないと加速しないのが、ECOCPUスポーツタービンではそのままアクセルを踏み込むだけで加速してくれました! 燃料ポンプもニスモの燃料ポンプだったので作動音?がうるさく我慢していたのですが、やはり純正(FD3Sのポンプですが)は静かです!...
ダッシュの中に余裕のない、FD3Sにナビを収めるのはコツが必要です。 ナビがシフトレバーに当たりそうになっていませんか? 内装等に気を使い時に枯れた整備士が指導に入ります...
お世話になっております。 鹿児島ナンバーセブンです。 購入しておりましたFD用高精度吸気温センサーをようやく取り付ける事が出来ました。 取り付けに関しては、中村さん達の作業を間近で拝見させて頂いたおかげでかなりスムーズに作業出来ました。 ついでにエアフィルターの状態確認まで欲が出て確認する事に、こちらも作業手順を拝見せていたので、かなり早く取り外し確認出来ました。 作業を間近で拝見することが出来るってほんとありがたいです。そこで高精度吸気温センサー取り付け後の感想です!...
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