ＡＣＶバルブが欠品中だがそもそも、 このバルブが壊れた時に、排気ガスがエアクリーナーに還流する事は以前書いた 壊れる理由は、社外のエアクリーナーにかませるオリフィスであることも書いた かの有名なエアクリーナーでさえ、このオリフィスが邪魔をしてエアポンプで送風し冷却されるべきＡＶＣへの風量を制限することが原因なんだが、、これでエアポンプの性能が長期的に見た時に下がってしまう（無理やり送ろうとするために機械的摩耗が促進される） 他のむき出しエアクリーナーや社外品のエアクリーナーではこんなパーツを見たことがあるだろう？...
ダイアグコード５６番の原因はコイルである場合も多いですが これらのバルブが１５年とかで、劣化して出る場合も在ります。 どちらも呼び名はチェックバルブです。 部品番号は写真を見てください 通称レモンバルブ 宇宙船バルブ...
ダイアグコード ６番、これは厄介な部類に入る。 スピードメーターが動くけれど、信号が一瞬途絶えると記録されるのだ （スピードメーターは慣性によって仮に１００分の一秒信号が途絶えたからと言って目視で揺れることはないので気が付かない） ミッションを下ろさずに交換ができるもののPPFを緩める必要がある。 今回は完治にいたらなかったものの、これだけの劣化は放置できない 考えられる要因は、２２万ｋｍのハーネスやそれらの中継カプラ、熱、特定には至らなかった。 壊れたセンサーが配線になんらかの問題を誘引させる可能性もあるのだから...
ＦＣ３Ｓ FD3Sに乗るなら前期後期問わず、必ず訪れる症状。フルマフラーでエアポンプを停止させていたら確実にこいつが壊れ圧縮が下がったり、燃費の低下、トルクが下がる。 みんなで共有して克服しよう。熱間の再始動時振動、とダイアグコード５６番だ これらを無視して２０年以上、地球環境を守りつつFDに乗る事は不可能なのだから。 2015年8月15日中村屋FD3S維持部は下記改善対策を中村屋FD管理省に届出いたしました FD3Sにおいて熱間、再始動時 エンジンがかぶる 夏場のコンビニ10分停止後、再始動しようとエンジンをかけると...
ダイアグチェッカー発売に先立って ＦＤ３Ｓ、ＲＸ－７のダイアグノーシス、コード表をあげておこう。 現在ダイアグノーシスチェッカーを製造中 りんくう７DAYには会場で現物を見ることが出来るはずだ。 特殊なデザイン初回限定品も、５０個のみ作られる予定なので おたのしみに。...
日(s)
:
時間(s)
:
分)
:
(S)
最近のコメント