過去から会社員M氏のFD3Sは一年前から悩んでいた。 自分の７は、なんだか遅い。。 そこで去年の2月FD3S購入からスロセンの交換やノックセンサーの交換を中村屋のブログで読んで、自分の判断でディーラーによる整備を行った結果、ある程度は満足の行ってる状態になってると自分にいいきかせていたのだ が、、、、やっぱり遅い。。 去年思い募り中村屋に愛車点検で乗ってもらった中村の口から出る言葉を聞いたとき、 自分の中では「やはりそうでしたか、、」という、ある意味安堵と、納得の評価だったのだ。 結果から言うと...
Subject: はじめまして(*´∇｀*) > はじめましてこんにちは。(^◇^) > ロータリーをこよなく愛する＠＠と申します。 > （みんからにも ＠＠＠＠＠＠x-7 で登録してます） > > いつもブログを読ませていただき参考にさえていただいています。 > ちかくにロータリーを見れるショップ等もなく頼るは自分のみ・・・・・・ > いつも勉強させていただいています(*- -)(*_ _) > > 今回少し質問がありメールさせていただきました。 > > ブログにも掲載がありましたブースト上がり不良のことなのですが >...
FD3S ツインターボ トラブルシューティング FD3Sに乗るなら絶対に必要な保存版となるだろう。 １ ダイアグチェックとコード確認 これは最低限やっておくこと、ほかの故障も見抜ける ２ プレッシャータンクの圧力確認 これは簡単、何も工具も要らないタンクの圧力テストをするだけ ３ バキュームチャンバーの残負圧を確認 クレ５５６や潤滑スプレーが必要、折れやすいぞ これはちょっと長いラジペンがいる、折らないように。 これらの章を読み解けば、必ずツインターボの修理が可能になる。...
ソレノイドがボックス化されてない前期は圧倒的に冷却されるので後期に比べてソレノイドが壊れにくい。 前回書いた1型2型ではこのホースが抜けてることが多い。3型ぐらいからは対策としてクリップで止められてる事があり抜けにくくはなっている。 写真じゃ見にくいのが、白いカプラが刺さってる下段の前から２つ目のソレノイド。 上から見ると、このホースの事を指している 上は必ずタイラップで止めるようにしようね！ 分解した図に割り振りされたカプラの色を書いておく。よく抜けるのは、下段、前から2番目の白カプラのホースだ...
そろそろ総集編と行きたいところだけど、圧力タンクの位置がわからないという方がおられたので。。 これが圧力のたまってるタンクだ。 このホースをどっちか抜いたとき、正常ならプシュー。。と圧力が抜ける音が聞こえるはずだよ。 この圧力が抜ける音が聞こえない場合、 下にあるこのチェックバルブ（ワンウェイバルブ）が不良なんだ ホースが抜けてることもおおいよ。 FD3S、前期、後期共にツインターボの切り替えで大事なのはダイアグを通すこと、と、共にその圧力制御の仕組みを知ってハードとソフト両面から追い込むんだ。...
日(s)
:
時間(s)
:
分)
:
(S)
最近のコメント