燃料MAP アーカイブ - 8ページ目 (9ページ中)

ＣＰＵのメインマップの差

執筆者店主 | 5月 10, 2011 | 燃料MAP

ＣＰＵのメインマップの差　質問があった　「ＦＤの後期に乗ってるんですが、ショップにに聞いたらマフラー交換なら燃料調整不要というのですが」　年式や走行距離や、大きい要因によってはグレードによって違う　仮にレガリスほどの１０％ほどの効率を上げるマフラーなら燃料調整は通勤程度なら壊れない　　　　と、書きたいところだが・・・壊れないのと、調子がいいのとは違う、仮に５型以降のモデルで１０％程度ＵＰとはいえ純正マフラーでも３００ｐｓ程度見込めるので１０％の余裕で３３０ｐｓまでとなると。。...

燃料はどうやって決定するか？

執筆者店主 | 4月 22, 2011 | EcoCpu, FD3S, 燃料MAP

お世話になっております。横浜の赤ＦＤ＠＠です。早速ですが質問がありますＴ７８のメインマップにおいて、４５００回転以降の中域がすべて５の変化量のようですがこれはどういった事で暫定版のデーターから５しか変えてないのでしょうか？もしかしてこの領域は別に補正エリアがあるのでしょうか？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。いい質問です。まず正解といったところですＦＤ３Ｓはシングル時とツインターボ時の充填効率が変わりますですから目標の空燃比もシーケンシャルツインターボの場合、それぞれに違いがあります...

T78-29d-SidePort　通勤快速仕様

執筆者店主 | 4月 21, 2011 | サイドポートとの比較, 燃料MAP

T78-29d-SidePort　通勤快速仕様エンジンのセッティングが気になる人の単なる参考にしてほしい昨日Ｔ７８サイドポートの最終セッティングを迎えた写真の示すエンジンルームのような冷却レイアウト伝家の宝刀ナイトスポーツメタリットＰｒｏ雨宮デュアル出し車検対応マフラー１６bitＥｃｏＣｐｕで制御　フルタービンサイドポートで通勤快速Ｅｃｏスペシャルただ、ブーストはウェストゲートで０．８ｋｇ固定とした（任意でＥＶＣであげることも可能） . . 最初サイドポートにする前のＴ７８マップがこれ...

ーパワーチェックシートがおかしい？－

執筆者店主 | 3月 10, 2011 | Non-Fiction, パワーチェック

質問が来ましたーパワーチェックシートがおかしい？－楽しくＦＤを運転していますが、先日ショップさんでパワーチェックをしてもらった際に、向こうのショップの人に「ブーストが安定してかからない？」　*測るたびにブーストの上がる場所が違う。「１キロ以上ほどブーストがかかっている気がする」との指摘を受けたのですが、後者はＥＶＣで制御出来るとして、安定してブーストがかからないとゆうのは、やはりソレノイド系のトラブルがあるとゆうことでしょうか？。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。うわ、それは誤解かもしれない。...

下がった圧縮はCPUで還ってくるのか？6

執筆者店主 | 2月 25, 2011 | Non-Fiction, よみがえる圧縮, 燃料MAP

実に不愉快である、。。。　そう思ってこのブログを見てる人もいるだろう　特に、そういった大手メーカーのファン層には申し訳ないと思ってる今回の出来事が事実であるか？また、この当事者の気持ちゆえ、私情もはさみ　真実とは違った事に、発展してる可能性もあるわけだ。　それを僕が真に受けて書いちゃったら・・・　さらされたメーカーもたまったものじゃない。　　だから、謝罪しておかなきゃならない。　　片方の言い分だけ聞いて書いたわけだからね　　ごめんなさい・・　　ごめんなさい、でも・・・中村はもう一歩進んだ方向を信じているの...