社外エアクリーナーの現実

これは、ある意味・・傑作 　蓋を開けたら。。。 　なんと！！ 　『コロン・・』 　　ネジが緩んでいて、 　　中で、コロン・・・ですよ 　　これには、爆笑しかない しかし現実は、厳しいです。...

例えば、前置きインタークーラーの車両や、社外エアクリーナーの車に見られる、エアポンプのリリーフ音です。 止まってる時にカラフカシをすると・・・ 　ぶぺぺぺぺ・・・・ 　ある回転数に達すると 　　ぷぺぺぺぺ。。。 　走ってる間、ずっと聞こえるので上のリンク先にあるようなリスクを承知でめくらフタをしてる人もいるはずです。 今回はEcoCpu-Vで圧縮を基準値に近いところまで取り戻しましたが、やっぱりこの仕様で息子までつなげたいというお願いを、聞き入れました。しかし、そのためには彼は仙台から11時間を超える移動を余儀なくされました...

以前も書いたが古くなってきたＲＸ－７に社外のボックスタイプのエアクリーナーには欠点が露呈する傾向にある。 エアポンプのエアーをＡＣＶで調整して残った戻りエアーを直接エアクリーナー内部に戻しているのだ。（純正エアクリーナーボックスは内気循環せず外に出している） 　これは、これでＡＣＶが新しいうちは問題が出ない。 ところが、15年も経つとそうも言ってられなくなる。 いくつかあるこの穴、が特に黒いのがわかるかな？ それぞれ6つの穴につながった作動がある ブローオフという名称の穴はタービンの余った空気を出す（多少のオイルうぃ含む）...

現物合わせに走ろうと思ったら。・・・ エアポンプの音がおかしい。 オリフィスが入っていました。 　この弊害は大きくエアポンプやACVバルブ、レモンバルブの寿命を著しく低下させます 　...