ブーストコントロール

ﾉｯｸセンサーの配線、どうしていますか？ 　今回のトラブルはFCでした 一回目、0.8kg 掛かる事を確認しながら高回転まで回した後、途中からブーストが０．４ｋｇ以上全く上がらなくなりました。 　なんど踏み返しても上がりません。 　 　キーを切って入れなおすとまた再び、、途中から0.4kgまでしかかからなくなりました。 まるでノックセンサーが古くてブーストダウンをしているようでした（パワーFCだとノックレベルが異常に上がります）しかし、、エンジンルームには新品ノックセンサーが付いています、、 　でもよくみると 　...

FC3S,FC3S後期の純正CPU機能の一つに”ブーストコントロール”がある。 こういった理由から壊れにくく使いやすく値段の安い電気式ブーストコントローラーの導入を考えてる人も居られるはずですし、装着済の方も多いと思う。 　今日は純正のブーストコントロールの利点について話しておきましょう マツダのブーストコントロールの中で特にFD３Sは絶品です （FC3Sについてもツインターボ制御以外の同じ機能が装備されています）  ...

今日は本当にありがとうございました。 中村さんをはじめ、こんなにフレンドリーで優しい人ばかりの車屋さんに出会ったのは初めてでした、正直感動しました。 FDも今までで一番調子が良いなと素人ながら感じています、この車がこんなに速くなった事にびっくりしました。 最後になりましたが、中村屋というお店に出会えて本当によかったです、これからも何かとお世話になると思いますが末長くよろしくおねがいします。 ・・・・・・・・・ 先日の宣言通り若手の７を一台みんなで救ったよ 原因は分かった、バキュームタンクのホースが折れていたんだよ...

　奈良からツインターボが効かない修理が来ました 　ダイアグもOKです。 一般的トラブルトラブルシューティングはリンク先のように判断しますが18万㎞も走るといろんなことが起きます。 症状は、セカンダリー作動時だけ、シューという音が出ますから共有するパイプやインタークーラー等はOKです。 ということはツインターボ側のみ、の加圧経路に問題があるということになります。 実写ではここです。 わかりましたか？拡大しましょう 外してみました 　このほか、純正ではない冷却システムが良くない結果を生んでいるので修正、もしくは戻しを支持しました...