FC3S、出荷です FD3Sで注文されてる４型純正CPUはまだ届かないのでしばしお待ちを。 FC3Sの場合、スロットルセンサーの不具合が大きいです すでに１０年物のスロットルセンサーを変えてないとかもですが えーーそんなの、壊れてないよ？ チェックランプでアイドル調整できるからOKというのは間違いです。 アイドリング、つまりアクセル開度０においての電圧が基準値であっても 現実には実際に走行する時に使う領域の磨耗はかなり進んでいます。 こういう状態で乗ると エンジンがストールしやすくなります...
今乗ってる車がデミオだったとして、どこかの調子が悪いとき プラグ？ オイル？ エアクリーナー詰まった？ 一般的にはこうなるよね ちょっと詳しい人なら、あれ？どっかのセンサーが壊れたのかな？ ディーラーに行ってダイアグを見てもらおう。。。となります。 が、、 が、決してECUがおかしいんじゃない？という発想にはなりません。 あれ？、、と、調子が悪くなったときに ECUを疑うようようであれば、何が正解なのか？ 内燃機三要素の全てを疑うと、原因にたどり着けなくなってしまうのです。...
中古車点検を兼ねて初来店 来店直後にLLCのにおいがしたので、、 ラジエターからにじみ出ていた FC3Sのラジエターはいいのがない。 あまりに分厚いと後ろに空気が抜けないからだ 空気が通ってこそ熱交換、熱が奪える ５０ｍｍあるから冷えるというのも間違い 前の気圧とｌ、裏側の気圧差によって空気は移動する そのときに分厚いと通過抵抗が多く、 空気が通過しきれない、 結果・・・車両速度を上げないと通過しきれないんだ。 長く安全に乗るならアルミがいい。 しんちゅう製は冷えるとか書いてる人もいるが...
中村様、こんにちは 現在はせっかくして頂く現車合わせに向けて、補機類のリフレッシュ中です。準備が整いましたら、改めてよろしくお願いします。今日は、今中村様のブログで頻繁に取り上げられているスロセンを交換したのでその報告です。 まず近況ですが、９月に車検を通し、その後自己ダイアグにてフューエルポンプレジスタリレー系統のコードが出ているのを発見し、リレーを交換しました。...
６型５１０００ｋｍで、、、バックファイヤー車両があった 前回分解したものと年式は変わりませんが どうやらパネルを開けると、、、ロットが違うようで基盤も違う ハダ色基盤が今回の分解分、で同じ品番でも内部は種類が多く存在しそうだ。 今回のは、、ひどい。 これ、本当に５１０００ｋｍなのか？ そら、新品交換後バックファイヤーがぴたりと止まるよなぁ 以前バラシた緑色はこっち 今回の６型はこっち、、、 やっぱ、車両値段が下がった分、基盤の値段が下がったのか？？ 整備士の諸君、機械は磨耗するのだよ。...
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