走行モード判定アーカイブ - 2ページ目 (2ページ中)

スロットルセンサー、回転数、エアフロ電圧で決まる

執筆者店主 | 9月 8, 2016 | 走行モード判定

FC3S前期のMAPが後期で当てはまり、なおかつこの構造からわかる確実なことは走行モード判定がある。黄色がアイドル領域オレンジが軽負荷増量　でも、フィードバックそんなに大きくないしな。。赤が、、、えーい、絵にかいちゃえ。...

依頼のあった、、MAP

執筆者店主 | 9月 7, 2016 | 燃料MAPの話をしよう, 走行モード判定

これ、FC前期なんです　後期と一緒なら初期はスロセンと回転数で移動し途中からエアフロ移動量で変化します　エアフロメーターが引き出す吸入空気で変化する値に燃料の補正と、走行モードを指定します。　ただし、後期の場合エアフロメーター移動量は点火時期の負荷側スケールに用いられるために、　空気量という概念よりも負荷という概念が正しいかもしれません。後期は、通称下のようなメインマップを持っていますが前期にはありません...

走行判定はどうやって？２

執筆者店主 | 12月 28, 2010 | スロットルセンサー, 走行モード判定

さて、前回マツダ8Bitアイドリング判別、意味を書いたんだけど　んじゃ、その下は？ということになるよね？んじゃまたここでヒントだ。（例FD）　アクセルの開度によってアイドルの判定をして　上段の2段目までを使ってたで、もう少しアクセル開度を広げると・・・アクセスアドレスが下のほうに伸びてゆき・・・・　そこは既にアイドル領域ではなく、低回転増量域に入るという事。　マップをみると、簡単に低回転増量とか、軽負荷増量とかかいてるよね？（例FD）　でも実はその名前の中でもおおくの制御が存在してる　ひとつの例で言えば・・...

走行判定はどうやって？

執筆者店主 | 12月 23, 2010 | エアフロメーター, 走行モード判定

いまユーザーが使いたい領域をどのようにして決めるか？大きな鍵を握ってるのが、前回投稿した表です。が、一部ぼくが書き加えたり、書き足したアイドル判定領域のマス目がありましたね？　走行速度の低域、アクセル開度の低い領域をどのように判断するか？　どの速度や、どの開度でどの、走行モードを使うか？あの表だけでは判り難かったと思います、　低回転増量なのか？低回転高負荷なのか？　またどの回転で、どの開度なら軽負荷増量ゾーンなのか？＿？ 16bitだと多くの問題がありますのでわかりやすい8bitを公表しましょうね...