アテンザのコンピューター

店の前の信号待ちからスタートであれ？と、、 　一気にランプが点滅を始めた 　　　また壊れた。 　こんなんじゃ、、CPUとか書き換えなんて無理ジャンか 　だって、もし、この車のCPUを書き換えていたら 　　書き換えたことによるクレーム対象外になっちゃう 　　仮に、サブコンを付けていたら、当然の報いと笑われるだけ損。 　　（まあ、実際に過去に付けていたから外しても手遅れ？かもしれないんだけどね） 　でも、実際には幾度にも及ぶCPUのファームウェアの不具合なんだよ 　こんな調子じゃあ、まったく書き換えることや何かをつける気にならない...

充電システム異常という名目に、、 　なったのかしたのか 　新しいファームが出たようです 　平成26年4月3日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。 　 リコール届出番号 3335 リコール開始日 平成26年4月4日 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因...

朝いちばん、このところセルモーターが重たいSKYACTIV-D くう、くう、がらがら～～～ん。。と、掛かるんだ ５年落ちのバッテリー変えた事がない中古車のような心細いセルモーター 　　みんなはどうなんだろう？ くう～～～くうう～～～。。。めっちゃやばそうじゃない？ 　　特に、昨日朝の掛かりは、アペックスシールの飛んだ片肺REのよう 　　くう～くう～ど、ど、どろーんがらがら～～～（ボンゴD並） 　　　・・だ、だ、だいじょぶかよ？おまえ？？状態！！ 　　　　 　　まさに中古の前期FC3Sで圧縮の無いロータリーエンジンの...

と、したら みなさんはどう思うだろうか？ ぽーんと、目の前で書き替え トルクも回転数ごとに割り振り、 トルクリミッターも思いとおりになる スピードリミッターも解除したいのだろうか？ 　僕はディーゼル特有のスタート時のアクセルレスポンスは改善したいのだが 　特にこれといって必要を感じていないのも事実 ただ、ただ、長く使えてトラブルを未然に防ぎつつ もうちょっと面白い車には変えてみたいとは思うんだが・・・ 　　ここを見るみんなにとって 　　アテンザやCX-5のコンピューターチューンに望むものは？...

アイドルストップ時の挙動不審、エンストしそうで、ばらばらふらつく現象。やっぱ、直ってる。 いつもの距離と、いつもの通勤でアレからまったく出なくなった 前回の、リプロで解決した模様。 　それと、、、 　いつもの信号待ちで右折、 　いつものようにアクセル踏むと 　　ホイルスピンするんですけど・・・ｗ 　　加速も、えらく機敏なんですけど。。。 　　まさしく、純正スロコン仕様とでも言いましょうか。 　　初期ロットのアテンザを買った皆さん 　　ディーラーでオイル交換、のとき、リプロ頼んでみたらどうでしょうか？...