アテンザ　リコール

執筆者店主 | 4月 3, 2014 | アテンザのコンピューター | 7 コメント

充電システム異常という名目に、、
　なったのかしたのか
　新しいファームが出たようです
　平成26年4月3日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
　
リコール届出番号 3335 リコール開始日平成26年4月4日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因減速エネルギー回生システムにおいて、キャパシタの故障判定プログラムが不適切なため、キャパシタが正常であるにもかかわらず、故障と判定し、オルタネータの発電を停止して、充電警告灯が点灯するとともにディスプレイに「充電システム異常」と表示されることがあります。そのまま走行を続けると、バッテリ電圧の低下により、段階的にエンジン警告灯の点灯や加速不良となり、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。
改善措置の内容全車両、エンジン制御コンピュータのキャパシタ故障判定プログラムを書き換えます。
車名型式通称名対象車の車台番号の範囲
及び製作期間対象車の台数備考
マツダ DBA-GJEFP アテンザ GJEFP-100006～GJEFP-102879
平成24年10月2日～平成25年11月28日 2,807
DBA-GJEFW GJEFW-100009～GJEFW-101948
平成24年10月2日～平成25年11月28日 1,900
DBA-GJ5FP GJ5FP-100003～GJ5FP-101829
平成24年10月31日～平成25年12月4日 1,781
DBA-GJ5FW GJ5FW-100004～GJ5FW-101039
平成24年10月31日～平成25年12月4日 1,009
LDA-GJ2FP GJ2FP-100015～GJ2FP-109055
平成24年10月23日～平成26年1月9日 8,778
LDA-GJ2FW GJ2FW-100012～GJ2FW-109765
平成24年10月17日～平成26年1月9日 9,497
DBA-BMEFS アクセラ BMEFS-100017～BMEFS-101954
平成25年9月4日～平成25年12月13日 1,855

7 コメント

tora 4月 4, 2014 at 11:53 amの上

早速行ってきたのですが今回は空振りでした。
対象にはなっていたのですが、2月に自分から依頼して実施してもらった
リプロの中に含まれていたのだそうです。
時々、リプロしたほうが良さそうですね。　tora.
返信する
nakamura 4月 4, 2014 at 11:56 amの上

あｍ、、前回の僕が漏らした分ですね。。
返信する
tora 4月 4, 2014 at 12:00 pmの上

その通りです、ホントいつもお世話になっております。　m(_ _)m
あれから全体的に調子が上がったのですが、ここまで含まれていたとは
知りませんでした。　
返信する
nakamura 4月 4, 2014 at 12:04 pmの上

本当は・・・極秘です、、ｗ
おこられちゃいましたｗ
返信する
tora 4月 4, 2014 at 12:10 pmの上

あぁ～、申し訳ありません！
取り扱い、注意いたします、、
返信する
nakamura 4月 4, 2014 at 1:59 pmの上

いいや、、ぼくの不注意ですから。
といっても、ユーザーにとっては必要な情報です。
返信する
キンタロ 4月 5, 2014 at 8:03 pmの上

そうです。　必要な情報です。　リコールですから。
ディーラーでは、営業にも手伝ってもらって、呼び込みしてます。
学習も最初からになるので、結構時間かかります。
返信する