さきほど、の続き。株式会社マツダにはその背景上、できる事できない事が多く重なる 小早川氏は理論でやるべきことはわかっていた また、同時にその中でやれることをも、当然見通していた できない事もわかっていた 何が問題だ？ 「勝つためのシナリオ」が必要だと。 このブログを上げた日の午後、電話で マツダスピードの社長、とマツダは水と油 これを何とかしなきゃならない、目的のためなら 水と油でも必ず融合させることができるはずなのだ メーカーは”何をやってるんだ？” と言う マツダスピードは”そんなんだから勝てない” と言う...
1990年までエキゾーストマニホールドの割れや中盤以降のリヤボディーアームのストレスによる操舵性能低下に７８７は苦戦を強いられていた、特にマニホールドのストレス折損は２年にわたって同じ症状に悩まされ完走さえも危ぶまれ、くしくもその原因は、完成された４ローターエンジンの高出力と出力を受け止めるパワートレイン、つまり車両のアンバランスに尽きていた。...
今日はちょっとだけ、別件でターザンと打ち合わせ。 この規模にもなるといろんな事が起きます あ、小早川さんから電話 りんくう７DAYにこの言葉をお使いくださいとのこと。 そこで無理をお願いして、書いていただきました 僕ら一人一人には大した力はない、 けれど多くの気持ちが一つになれば変わらないものが変わり、変えさる得ないものを変えなくを得ることができる 志凛艶昂...
まだまだ物理投資するRX-7のファンは熱狂的です RX-7の将来に投資するのもまた同じく熱狂的ファンです。 去年347台をあつめておこなったりんくう7DAYの相談役でありかつ多大なご尽力頂いて、三樹書房、においてもりんくう7DAYをご紹介頂いた小早川 隆治さんにお礼を伝えるため、品川に行き去年の７DAYで撮った写真とアルバムをお届けさせていただきました。（内部事情で流れてしまったけれど、今年来るはずだった787Bの手配にもご尽力いただきましたが来年こそとお言葉を頂きました！）...
6月4日に行われるりんくう７DAYのイベント保険に入りました 前日から泊まり込みで会場、駐車場、準備を行うイベント役員、ボランティア３５名を２日間、 イベント当日、こちらの不手際で事故を引き起こした場合 誘導や指示をしてくれたボランティアの方に責務が発生しないように、前日から２日間入ります ま、当然、来場者の方がお互いに譲り合っていただけるのであれば問題は発生しないとおもいつつ、、 当日登録来場者273名と、約２倍を見込んだ５００人分のイベント保険。...
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