6 コメント

1. 

   せいけん 1月 30, 2021 at 12:43 pmの上

   70φで是非…

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     店主 1月 30, 2021 at 6:22 pmの上

     そこが問題ｗ

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2. 

   せいけん 1月 30, 2021 at 9:52 pmの上

   現行、国産だと柿○改とかA’PE□iの70Φくらいしか選択肢がぁ～
   とわいえ、今度はマフラー側の入り口がぁ～
   ですかね。。。ｗ
   悩ましいですね。。。

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   • 

     店主 1月 31, 2021 at 6:26 amの上

     メタル触媒として手に入るのは現状内径56㎜になるんですよ。そこで、もう一手がほしいはずですしね。

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3. 

   つられクマー 1月 31, 2021 at 5:12 amの上

   純正EcuベースのEcoCpuでブースト0.8縛りがある以上、内径の拡大はそれほど意味を成さないかもしれませんね。
   でも、新型基盤が視野に入っているなら・・・？

   他車用の製品でしたが、某A社の製品で、圧力で担体がダメになってしまう話を聞いています。それ以来、ずっと乗りたい車に付けるには、割と実績のない社外品は怖いと思っています。
   販売終了しちゃったメタリットは、EMITEC担体に住友製のコーテイング（純正触媒同様）で最高の耐久性を実証してくれましたが、それに負けない逸品であることを期待しています。

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     店主 1月 31, 2021 at 6:16 amの上

     今販売されているスポーツタービンから出る320Psぐらいの排気は通してくれる径は欲しい。
     このメタル触媒パイプのサイズで測ると56㎜は、『タービンから離れて冷えてる触媒部』としてはもうちょっと余裕がほしい。

     フロントパイプもそろそろ腐食によって前期FCは腐ってる車もあった。

     お楽しみに。

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