今回の前期はとてつもなく修理箇所が多くあります
インジェクター、プレッシャーレギュレター、メタポン、メインハーネス、コイル、オイルジェット洗浄、それはもう高額です。
本日は、CX-5 80,000kmでした～
こんにちは～ ムゥです 本日は、CX-5 80,000kmでした～ ポート側は、全体的に結構溜まってました（バイパスパイプも対策品に交換しま～す！） 奥も結構詰まってました...
FD3S 前期の修理
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こんばんは。
来月、前期型の愛機が初診となりますが、当方も数多の要修理箇所に及ばないかと心配でなりません。
まあ、心配しても仕方ないのですが…
その時はよろしくお願いします。
前期はなんといっても既に28歳です。最近ではたくさんのサンプルが集まった半面、たくさんの不良個所も確実に見つけることができました。もちろん確実に治しますがそれは新品部品がある今だからこそです。インジェクターやメタポンがなくなったらそれはもう大変なことになりますから。それがまた仕事が集中するし新製品は必要だし、PF活動も大事だし。現場は大変です。