殴り込みだ！（架空）

執筆者店主 | 4月 28, 2015 | Non-Fiction | コメント0件

国内のエンジンは１．５Ｌ
　これを改装、デミオ用1.3L+ターボをつけて
　１６０ｐｓ、２０．５ｋｇのスポーツモデル
　　ベースグレードにターボによる
　　車両重量を1050kgに抑え、280万円なら
　　若い層を得る事が出来るんじゃないか
だって、今のロードスターの購入層を見ろ
　子供が大きくなって、学費から解放され
　余裕ができた４０代のおっさんが、余暇を楽しむ車に成り下がってる
　　　今の時代、若い年齢層が買えるスポーツカーは少ない
　　　本格スポーツを唱っても、結局エコカーだ
　　　そこへ、確かにエコカーの燃費を唄えても
　　　この出力ならどうだろう、馬力やトルクを
　　　　海外モデルのパワープラスアルファーで
　　　　シャーシ周りが２Ｌを流用できる範囲
　　　　そこに、スカイアクティブＧ1.3Lの経済性
　　ロングドライブなら、Ｌ＝２５ｋｍは超えてくるだろう
　　ひとたびアクセルに、ムチを入れてやれば、、、
　　
　　　　デミオにターボもあり得るが、、ね
　
　　欲しいものを与えなきゃ、顧客満足は得られない
　　エコカーを手に入れた人は、何かを失う。
　　燃費、燃費だけじゃ、だめなんだと僕は思うんだ。
　　　ここが、勝負のポイントだと思わないか？

以下はレスポンス抜粋
マツダの米国法人、北米マツダは4月24日、新型『ロードスター』の米国仕様車の燃費性能を公表した。先代比で、25％の向上を果たしている。
新型ロードスターの米国仕様車には、日本向けの1.5リットルではなく、「SKYACTIV-G」の2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力155hp、最大トルク20.5kgmを引き出す。
日本向けの1.5リットル直列4気筒ガソリン「SKYACTIV-G」エンジンの場合、最大出力は131ps、最大トルクは15.3kgm。米国向けの2.0リットルは、これを24ps、5.2kgm上回る。
今回、北米マツダは、新型ロードスターの米国仕様車の燃費性能を発表。「SKYACTIV-MT」と呼ばれる6速MTの場合、米国EPA（環境保護局）予想燃費は、市街地11.5km/リットル、高速14.5km/リットル、複合モード12.8km/リットルと公表された。
北米マツダによると、この数値は、先代比で25％の向上。これは、軽量化をはじめ、SKYACTIVテクノロジー採用の効果だという。北米マツダのジム・オサリバン社長兼CEOは、「新型ロードスターは、消費者が欲する全ての目標を備えたスポーツカー」とコメントしている
。。。。。。いや、単なるおっさんが買う車でもいい
　　　　が、若い人がほしいと唸らせなきゃ、華とは言えないのだ。
　　　　ボーイズレーサーって、言葉もこの世から消えてしまう
　　峠でエンジンがひいひい言わないオートマターボで余暇を楽しみたい。
　