お疲れ様です！
先ほど銀行に入金出来ました！
FC号も汗だくでEcoCpu交換無事に終了出来まして、エンジン始動性も良く、
快調です！　スロセンの調整はまだですが、このままで充分な調子良さに感じます。
ちょろちょろっと２０キロ位の高ギア使いの学習ドライブしました！
普段乗りの低回転が若干強くなり、高いギアでスイスイ行けます！
最後にちょっと全開気味にアクセルオンしましたが、さすがですね！
ブーストの立ち上がりが早く、今までよりアップしており、踏むと速くなりました！嬉！

純正のブースト計しかないので、、、（マックスが４５０mmHgのものです。）
以前の純正CPでは針が４００いくかいかないか？だったのですが、４５０までフワッとあがる感じで、
この数値が正しい４５０mmHgなのか不明ですが、以前よりはブーストアップされています。
８００mmHgまではいってなさそうですが、外付けブースト計が必要かもしれませんね！
高速道路で高いギアのベタ踏みするとブーストがあがりそうですし、確認不可能なんですよね！
本日は用事がありまして、明日、明後日に深夜ドライブしてチェックしてみます。
日曜日はFDをとりに正午目指して中村屋さんに向かいます。
宜しくお願い致します。　　　　　　　　　　　
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車検でわざわざっ、広島から来店された
ノーマル戻しが多くあるので、是非中村屋ご用達のマツダ東加古川へ！というもくろみだ。
（中村はご老体なので重作業を継続してできないｗ）
　REの載せ変えなら日本一実績が多く早くて確実な、現場の最高齢。通称　”ごりさん”　
　彼は中村屋創設時から、全国から持ち寄られたエンジンリビルト交換のスペシャリスト
　既に１００台以上のエンジンを載せ変え毎月、一台以上をこなしてる
　　休みの日はガンダム世代ゆえ、中古フィギュアを買いあさり
　　子供に与える心優しいマイホームぱぱなのだが
　　中村と出会ったばかりに
　　毎月、全国から持ち寄られた７のエンジン改装やノーマル戻しに追われる日々
　　
　　　思い起こせば大昔、マツダに行って彼を指導したり、良否判定を指導したが
　　　いまじゃ、僕よりも前期FDの４ｍｍホースの位置を熟知してる
　　　ダイアグコードもすべて暗記済みｗ、ある意味僕を超えたおっさん。
　　めんどくさい、タービン下ろしや、エンジンなんて。。。
　　１０年以上同じことやってるから、、、まるで、ステアリングを変えるかのように
　　　　　するするするううう～～～～。。。と。おろしちゃう。
　　　　　組み付けも正確で、毎月やってるだけあって中村よりも
　　　　　補記部品の正確なとりつけができちゃうんじゃないか？ってなぐらい。
･････････・・・・・・・・・・・・・・・・・
　　
　　あ、、この売れない時期に２台も買ってくれてありがとう。
　　有意義に、新機種の開発に使うぜ～～
　　中村屋を応援してくれてる、広島組の方、お世話になります。
　　これからも、よろしく。
　　　７DAYで無料で配ったEcoCpu、うごいてるんかなあ・・・。

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