ディーラーで作業したにもかかわらず、還ってこない圧縮もある
それには、ちゃんと、理由があるんだよね


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今日は点検からの交換部品のアドバイス、クラッチ調整と有難うございました。
特にシートの型直しは感動しました。シートの形が変わった！ホールド感が増しまし
た。
嫁への気遣いも有難うございました。嫁も初対面なのに１０年来の知り合いのようだと喜んでいました。私は中村さんの人柄RX-7への思い将来の夢に感動と共感をしました。私も建築の職人ですしバレーボールの指導者（小学生を教えています）ですので。
ロッキーでの昼食も美味しく頂きました。ごちそうさまでした。
本題ですが我がFDですが、17番が出ていましたが、リセットしはずなのに、帰宅後中村屋ダイアグチェッカーで診断したら17番が出ました。やはりO2センサーが死んでましたね。
早速、ディーラーに持ち込み、純正ブローオフ交換、O2センサー点検及び交換の依頼し
ました。
O2センサーが交換後1000キロ位で死にますかね？初期不良、個体差、それとも他の要因での故障？
アドバイスお願いします。
ACV交換後、圧縮7.9目指して頑張ります。
今日は本当に有難うございました。また、中村さんと話しがしたいです。
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かならずその原因がある
お話しした通り、１２万kmによる限界摩耗なのか？過去に使用していたむき出しエアクリーナーによる弊害でAVCバルブが焼損してしまっているのか？ぼくは今回の場合、後者がカギを握ってると思っています。その根拠は過去にむき出しエアクリーナーや、他社エアクリーナーBOXを使っていた経歴がることと、”事例、温間再始動不良”を起こしてる事にあり、それらが車両についてるAVCバルブの作動を不良もしくは停止させ、しいてはフィードバック走行ができる範囲に入る領域を制限してしまったために排気温度が下がり、FD3SやFC3SについてるO2センサーの適正測定温度に達しないために、O2不活性＝１７番を引き起こしてい
ることが濃厚に推察されます。

まず、現状納期待ちですがAVCバルブを交換することが一番ですので、、ディーラーで相談後しばらくお待ちくださいませ。
中村は、中村であって、中村以外のなにものでもない。
人が、嫉妬するほどに追いかける物を持つためには自分が信念持ち心底追いかけ続けそれを愛することは苦しみを受け入れるという哲学
：：：：：：：：：：：
私は、私であって、私以外のなにものでもない。
こころざしである。
武骨であること、おだやかであることの紙ひとえの差を知っている。
りりしさである。
人を感応させ、惑わせ、溺れさせ、嫉妬させるもの。
つやめきである。
造り手の汗は深く心の内に流し、乗り手の熱は限りなくほとばしりでて。
たかまりである。
志ざしありて凛々しく、艶ありて昂むる。
スポーツカーはそのようにして母の胎内を出、そして　いうのだ。
遊びをせんとや　生まれけむ。
　RX-7　小早川主査の言葉です

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